气象主管机构负责***管理和指导全雷减灾工作

第二条在中华人民共和国领域和中华人民共和国管辖的其他领域内从事防雷减灾活动的***和个人，应当遵守本办法。本办法所称防雷减灾，是指防御和减轻雷电灾害的活动，天津防雷检测，包括雷电和雷电灾害的研究、监测、预警、防护以及雷电灾害的调查、鉴定和评估等。第三条防雷减灾工作，实行安全、预防为主、防治结合的原则。第四条气象主管机构负责***管理和指导全雷减灾工作。其他有关部门和地方各级其他有关部门应当按照职责做好本部门和本单位的防雷减灾工作，并接受同级气象主管机构的监督管理。

供电系统接地分为保护接地和工作点接地

供电系统接地分为保护接地和工作点接地，保护接地是带电设备外壳接地。工作点接地指零线接地，接地网做法与避雷接地方式一样，接地电阻小于4欧。如达不到要求，则应加接地极，条件不好的，应加电解物及（或）更换土壤。工作接地和保护接地在配电室***引出，系统可并为一个。工作方式，如地线和零线分开，也可合为一引到用电系统（或设备）。接地系统须重复接地。也有***分开的方式，TN-S系统。零地不能再合为一。

尽量少开车或不开车　　虽然说人坐在车内，汽车即使被雷中，人也能相安无事，天津防雷检测单位，但我们还是建议大家在电闪雷鸣的雷雨天里，还是尽量选择少开车或不开车。　　雷雨天开车，对心理素质是一大挑战。特别是在高速公路上，假若两边就是各种闪电铺天盖地袭来，加上轰隆隆的雷鸣声，想要安心好好开车也不容易。不信，天津防雷检测服务，看看下面这些经历过雷雨天开高速的车主是怎么说的：　　需要注意的是，汽车被雷中时，瞬间的高压电也有可能会损坏车内的电子元件，造成车内的电子设备不能正常工作。

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