二手车的里程数应该如何进行判断?

二手车的里程数应该如何进行判断？

调取车辆维保记录

维保记录记录了一台车的维修***过程，包括公里数的记录，虽然绝大部分车辆的维保记录是不完整的，但是仍然能够简单判断车辆是否曾调表，比如一台12年二手车，截止15年维保记录显示已行驶8万多公里，如果现在表显9万多公里，基本可以判断该车已调表

但是大家需要注意的是车辆的过户记录，同一车主每年的使用里程基本是均等的，如果有车主又买新车，老车很少使用除外，另外车有过户记录，新的车主年行驶里程也是与原车主有极大出入的

而实际上，很多调表车辆，通过调取维保记录完全可以证实车调表；那么维保记录调取的途径有公众号、网络平台等都提供调取维保记录的服务

国四车和国五车影响大吗?

汽车的使用寿命到达一定的界限时，汽车即便是能继续开，也不建议车主继续使用，不说维修费和***费，很多***公司也不愿意给这种车上***，开车上路风险也很大，还可能发生意外情况，把安全放在位，避免因小失大报废车公司。

国六的实施，对于国四车和国五车的影响还是很大的。根据之前的规定，***车在使用十五年之后就必须去报废，但是现在已经改革了，只要车子的行驶路程没有达到六十万公里，那就不用去报废报废车辆回收。

9座以上非营运载客汽车以及旅游载客

9座以上非营运载客汽车以及旅游载客汽车可以使用10年，不过达到报废标准之后，可以办理相关的程序，车子可以延迟使用十年，但是一年需要检测四次，非运营克汽车需要定期检查两次。

9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)可以使用15年。在检验之后，司机可以申请延期使用，如果延期时间超过二十年，在第二十一年的时候，就需要一年年检四次。

报废车辆回收,营运车辆转为非营运车辆，以及非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的八年时间标准来进行报废，汽车报废年限已经确定，非国六的车主注意！

按中国汽车报废标准，属下列情况之一的应当报废：

1、轻、微型载货汽车（含越野型）和矿山作业专用车累计行驶30万千米，重、中型载货汽车（含越野型）累计行驶40万千米，特大、大、中和轻、微型客车（含越野型）及轿车累计行驶50万千米，其他车辆累计行驶45万千米；

2、各类出租汽车使用8年；轻、微型载货汽车（含越野型）和带拖挂的载货汽年、矿山作业专用车使用8年，允许办理不超过4年延缓报废，延缓期间每年检验2次；其他辆使用10年，允许办理不超过5年延缓报废，延缓期间每年检验2次；从事营运性运输的各种客车使用年限为10年，允许延缓4年报废，延缓期间每年检验4次（每3个月检验一次）；考虑到家庭轿车的发展，对于9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据***机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合理后可延长使用年限，但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限不超过10年，延长连用期间按规定增加检验次数，一个检验周期内连续三次检验不合格的应报废。