汽车塑料外壳厚片吸塑厚板吸塑教你如何省钱

汽车塑料外壳厚片吸塑厚板吸塑厚吸塑教你如何省钱

在设计制造汽车的行业中，塑料的使用情况也是衡量车辆制造水平的一项重要标准。面临着更高的环保和轻量车辆质量要求，我们在使用塑料材料时，要以节约与节能为原则设计与制造汽车，充分发挥能源的价值。为达到节能节源的目的，塑料外装件主要就是以塑代钢，提升塑料的应用量，以减轻车体重量，强化塑料材质在车辆内外饰的应用情况。以往30年间，汽车工艺中的塑料用量已涨了20倍，由上世纪六十年代的10千克变为本世纪初的200多千克。而且使用工程塑料，会有效改善汽车反光和驾驶空间的问题，不仅具有高性价比，还能切实提升车体的舒适度。现今塑料在汽车中的应用主要有：吸塑特种车外壳、门板、顶棚、车顶行李箱、***杠、汽车仪表台、内装饰板、隔音板、汽车车身护套等内饰、外装以及功能结构件。

浅谈吸塑工艺与注塑的区别

下面我们来浅谈下吸塑工艺与注塑工艺的区别：

吸塑模具是以塑料板、片材为原料成型的一种模具，其原理是利用抽真空吸塑方法使固定在凹模或凸模上的塑料板、片，在加热软化的情况下变形而贴合在模具的型腔上得到所需成型产品，吸塑模具因成型时压力较低，所以模具材料多选用铸铝或非金属材料制造。优点是结构较为简单，成本低、制作周期短。一副模具可以做不同材料和厚度的产品，包括单一属性的材料跟多种材料成的可塑性复合材料。

***塑模具的主要是塑料

***塑模具主要是塑料首先在***机的加热料筒内受热熔融，然后在***机的螺杆或柱塞推动下，经***机喷嘴和模具的浇注系统进入模具型腔，塑料冷却硬化成型，脱模得到制品。制造材料通常采用塑料模具钢模块，常用的材质主要为碳素结构钢、碳素工具钢、合金工具钢，高速钢等。其生产周期长，成本高，是吸塑模具成本的10多倍或者几十倍。