尼龙板产品属热塑性材料，故用户在加工使用时应严格注意如下事项。车削：车速低于600r/min，进刀速度小于0.6mm/r并同时用水或皂化油冷却。钻孔：用外径小于或等于棒直径1/3的钻头钻孔（但钻头直径不得超过30mm），钻角取90-110°，车速低于400r/min，并要及时退出钻头，用水或皂化油冷却后，再继续按以上操作规程钻孔或扩孔。尼龙板是这种具备出色作用的橡胶制品，比如高耐磨性能、抗冲击性、非常低的摩擦阻力、优异的自润滑作用，优异的耐寒性、耐酸类、提高耐磨性能。

MC 尼龙（白）：未改性浇铸尼龙6的特性与尼龙66极为接近，其综合性能好、强度、刚度和硬度高、抗蠕变、耐磨、耐热老化，机加工性能好等。

MC901 （蓝色）：这种改性尼龙板有醒目的兰色，比普通浇铸尼龙的韧性高、柔性好、耐疲劳、证明是齿轮、齿条和传动齿轮的理想材料。

PA6 油（绿色）：这种铸型尼龙6是名副其实的自润滑尼龙，四川 尼龙板 生产，是专门为制造不能润滑、负载高以及运行速度低的零件而开发的，江苏 尼龙板 生产，极大地拓宽了尼龙的应用范围，它比一般尼龙的磨擦系数低（可降低50%）而耐磨性得到提高（可提高10 倍）。

高强度高刚性尼龙的市场需求量越来越大，新的增强材料如无机晶须增强、碳纤维增强PA将成为重要的品种，尼龙板，主要是用于汽车发动机部件，机械部件以及航空设备部件。尼龙合金化将成为改性工程塑料发展的主流。尼龙合金化是实现尼龙的重要途径，也是制造尼龙专用料、提高尼龙性能的主要手段。通过掺混其他高聚物，来改善尼龙的吸水性，提高制品的尺寸稳定性，以及低温脆性、耐热性和耐磨性。从而，适用车种不同要求的用途。

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