液压破碎锤的缸体生产中经过渗碳处理，天津二手破碎锤，渗碳层的深度大约在1.5~1.7mm之间，热处理后的硬度为60~62HRC。修复就是重新磨制，消除磨损痕迹（包括划伤），一般需要磨去0.6~0.8mm左右（单边0.3~0.4mm），原来的淬硬层仍在1mm左右，因此缸体重磨后，其表面硬度是能保证的，所以缸体内表面的耐磨性与新品无多大差别，磨损的缸体修复一次是可行的。

缸体修复后，其尺寸势必发生变化，为了保证原设计冲击能不变，必须要对油缸的前后腔面积进行重新设计计算，一方面要保证前后腔的面积比和原设计一致保持不变，同时前后腔的面积和原来的面积也要一致，否则会引起流量改变，导致液压锤和承载主机流量匹配不合理，造成不良后果。

破碎锤中缸体的正上方或是侧面有个调节螺丝，为了调节破碎锤打击频率，使用扳手卸下调节器上调节螺丝前部的螺母后再旋转调节螺丝，将调节螺丝向内旋到底时得到的打击频率，而此时将调节螺丝向外旋转2圈时得到的打击频率。导致破碎锤液压系统黑油的不仅仅是由粉尘引起的，也可能是由于加注黄油不规范造成的。正确使用打黄油的姿势是加注黄油的时候需要将破碎锤提起，钢钎压到活塞里面，每次加注时只需加注标准黄油枪的半枪即可。

看到这也许您会想：各品牌的破碎器结构都不会相差很多，那我的挖掘机该选择什么型号的破碎器呢？挖掘机的型号、吨位不一就需要选择不同型号的破碎锤，确保挖掘机液压泵的工作压力、流量在破碎锤的参数之内。工作压力、工作流量选项，需要匹配挖掘机的液压性能，而钎杆直径和打击频率则可以根据工况的条件进行选择。比如破碎较厚的路面或较坚硬的物料可以选择钎杆直径大一些、打击频率高一些的破碎锤打击力度就比较大，再根据不同的工况配合专用的钎杆，我相信作业效果会更好。

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