氮气室与中缸体接缝处漏油

氮气室与中缸体接缝处漏油：氮气室与中缸体接缝的“O”圈磨损。换向阀底座与中缸体处漏油：换向阀底座的”o”型圈损坏。缸体和油管接口的连接面：产生原因：O型密封圈磨损或油管本体接口松动。 更换O型圈，按规定的扭矩拧紧。中缸体与上缸体的连界面漏油：O型圈及密封圈加强圈磨损拉伤，破碎锤本体螺丝松动。 及时更换O型圈密封圈及加强圈，安规定扭紧扭矩。

请勿使用破碎锤扫/挖物料,以免造成钎杆断裂、外壳及缸体异常磨

请勿使用破碎锤扫/挖物料，以免造成钎杆断裂、外壳及缸体异常磨损而缩短使用寿命。作业时，务必将钎杆压实，否则会产生空打，造成内部零部件损坏。作业时，务必将钎杆压实，否则会产生空打，造成内部零部件损坏。当破碎物较硬较大时，务必分段、渐进破碎这样更容易将大块破碎物破碎，工作效率更高。不要将油缸处在行程末端进行打击，请保持100mm以上余地，否则将造成挖机油缸损坏。请勿用于水下作业，需使用***设备进行水中作业。

液压破碎锤油管异常震动

液压破碎锤油管异常震动原因：蓄能器中泄漏的隔膜损坏，锤体内的氮气压力降低。解决方法：检查蓄能器内的气压，如果不能保持规定的气压，检查膜片是否损坏。你还需要调整液压断路器的氮气压力，使其保持平衡。断路器故障的常见原因只有液压油管路堵塞、阀体密封等部件过度磨损、液压压力异常。断路器由一系列精密零件组成，如果使用不当，可能会发生上述故障。因此，在正常使用中，养成良好的使用习惯，认真检查***，防止事故发生，避免不必要的损失。

破碎锤开始工作时,液压油就进入了锤体内部

破碎锤对于机友们可以说是非常熟悉的了，挖掘机作业会是经常用到它。别看它体积不大，但它可是石头的克星。破碎锤能够拥有强劲的冲击力，不只是液压油的功劳，而且还要归功于另一个 “帮手”—氮气。破碎锤开始工作时，液压油就进入了锤体内部，其液压油本身产生动能之外，同时也会使蓄能器产生动能，并且推动活塞杆上行运动压缩氮气室。当活塞杆上行到点之后，换向阀开始转换方向，此时液压油的动能和氮气压缩产生的动能共同推动活塞杆快速下行敲击钎杆进行破碎动作。