环形网属于被动防护系统,是被动防护系统的一个特殊分支,它具有比普通防护防护系统强度更高的特点,环形边坡防护网同样适用于建筑设施旁有缓冲地带的高山峻岭,把岩崩、飞石、雪崩、泥石流拦截在建筑设施之外,避免灾害对建筑设施的损害。
被动防护网防护原理:被动防护网系统是将以钢丝绳网为主的栅栏式柔性拦石网设置于斜坡上的相应设置,用于截拦斜面坡上的滚落石以避免其破坏保护的对象,因此有时也成为拦石网。当用于阻挡泥石流或减轻泥石流灾害时,形成柔性格栅坝,能够有效拦截泥石流当中的固体大颗粒。
被动防护网性能优势:与传统拦挡结构的主要差别在于系统的柔性和强度足以吸收和分散传递预计的落石冲击动能。即从观念上一改传统的刚性或低强度底柔性结构为高强地柔性结构来实现系统防护功能的有效性。
被动边坡防护网固定方法:
被动边坡防护中需要固定的一个是立柱,立柱固定分为两种:1、钢柱基础及锚杆孔眼钻凿地层处于稳定基岩或覆盖层很薄,山体边坡防护网,可直接钻凿锚杆孔眼,然后采用M30水泥砂浆或纯水泥浆锚固。
2、钢柱基础及锚杆孔眼钻凿地层处于土质地层时,由于成孔锚固后其抗拔强度下降,边坡防护网施工,需采用C20钢筋混凝土。
钢筋笼采用Φ16螺纹钢筋制作,钢筋保护层厚度不小于20mm,以提高锚固强度。
安装完成后需要固定钢丝绳和减压环,一般使用缝合绳固定即可。
引起高速公路高边坡护坡的原因有:
1、路基下的地基为不稳定的天然滑动体。
2、公路两侧边坡过陡。
3、错误的用倾斜层次的方法填筑路堤。
4、土过于潮湿,降低了粘聚力和内摩擦力。
5、坡脚被水冲刷。
6、由于修筑高速公路之后,使岩石个别地段的稳定性遭到破坏。特别是各岩层向着路堑的方向倾斜,并随后有水或的破坏作用时所引起的。
7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。
8、泥石流带来的破坏。
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