隧道防火的缺陷有哪些?

现今国内隧道防火的主要缺陷有以下几点：

　　(1)涂层太厚

　　如按ISO834曲线升温，耐火性能达到3h，一般涂料涂层厚度约需20～30mm；由于涂层较厚，需要多次喷涂，邢台防火涂料厂家，施工困难。如按碳氢曲线升温，隧道防火涂料不能承受快速升温的热冲击，可能在几分钟内就发生爆裂，不能满足隧道的特殊防火要求。

　　(2)粘结强度低

　　隧道防火涂料的粘结强度一般为0.1MPa，车辆在隧道通行时，会产生强风和震动，不能满足隧道的实际需要。

　　(3)其他缺陷

　　未注重涂层毒性研究，一旦发生火灾，将影响火灾的扑救和隧道的修复。

木结构防火涂料的方法

防火阻燃的方法就是涂覆上性能好的木结构防火涂料，遇火时涂膜膨胀发泡形成均匀致密的蜂窝炭层。降低其燃烧等级，河北防火涂料厂家，变为不燃或难燃。这样一旦发生火灾，则可在一定时间内阻止火势蔓延。木结构防火涂料是以水作溶剂、由有机和无机复合材料作粘结剂，加入阻燃剂和助剂配制而成。木结构防火涂料集环保、装饰和防火为一体，涂料以水作为分散介质，干燥后具有涂膜平滑、耐火性能好、***、无污染、便于施工等优点。当然，木结构防火涂料也不是的，耐水性和发烟量的问题还需改进。我国以房地产为龙头的建筑业的迅速发展，各类高层建筑、***场所逐渐向复杂化、化发展，天津防火涂料厂家，人们对饰面型防火涂料的要求也越来越高，其应用也越来越大

现场施工防火涂料：主要是修补预留和损坏的部位。喷砂和涂敷均由工人手工完成，场地施工条件比车间要差，北京防火涂料厂家，在冬季或雨季需要搭建棚子，控制施工温度和相对湿度。

存在的问题

防火涂料经过冬季施工后，在春季巡检过程中，质检人员在防火涂料表面发现了大量的裂纹，裂纹分布在整个模块，无明显规律，车间施工和现场施工的防火涂料都能发现裂纹，其中现场施工的防火涂料出现的裂纹。裂纹深度能达到底漆，严重时甚至出现成块剥落的情况。

由于防火涂料是关乎项目后期运行安全的保障，是项目完整性不可或缺的一部分。据了解，目前世界上在极寒地区应用膨胀型防火涂料的经验很少，在寒冷环境下施工的经验也同样不足。因此针对此次事件开展了调查。相关的调查包括针对防火涂料性能、防火涂料施工工艺、钢结构受力分析及综合性能等方面展开。

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