隧道防火的缺陷有哪些?

现今国内隧道防火的主要缺陷有以下几点：

　　(1)涂层太厚

　　如按ISO834曲线升温，耐火性能达到3h，一般涂料涂层厚度约需20～30mm；由于涂层较厚，需要多次喷涂，施工困难。如按碳氢曲线升温，隧道防火涂料不能承受快速升温的热冲击，膨胀型防火涂料哪家好，可能在几分钟内就发生爆裂，不能满足隧道的特殊防火要求。

　　(2)粘结强度低

　　隧道防火涂料的粘结强度一般为0.1MPa，车辆在隧道通行时，会产生强风和震动，不能满足隧道的实际需要。

　　(3)其他缺陷

　　未注重涂层毒性研究，一旦发生火灾，将影响火灾的扑救和隧道的修复。

石油石化钢结构防火保护设计

根据石油石化相关安全标准，必须对处在高危区域的钢结构进行防火保护设计。常用的防火方式有防火板以及水泥基、膨胀型环氧防火涂料等。防火板安装清洁，装饰美观，然而仅适用于纤维素类火灾；水泥基防火材料耐火时间长，成本低，然而外观粗陋，本身笨重，无法应用在潮湿的海洋环境；膨胀型环氧膜厚低，膨胀型防火涂料厂家，施工便捷，但是成本较高。

被动防火涂层的原理是，在需要防火保护的钢结构表面施工一层的特种防火涂料，该涂层在火灾场景中，能极大降低钢材表面火焰的传播速率，并减缓热量的传递速度，在一定时间范围内推迟钢结构达到临界屈服强度的时间，为火灾救援和人员逃生赢得足够时间。

大家都知道防火涂料由成膜剂、阻燃剂、发泡剂等多种材料制造而成的一种阻燃涂料。涂刷在基材的表面，对基材进行防火保护。

　　钢结构防火涂料施工前，应将建筑底材的灰尘、杂物等打扫干净，缝隙应用防火涂料填补平，枣庄膨胀型防火涂料，特别是钢结构表面由于加工和贮运等过程而使表面存在铁锈、焊渣、油污、机械污物以及旧漆膜等残余物，为了提高涂层的防锈和防腐蚀能力，表面处理非常重要。

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