大气压(atm)II表压与绝压

Ⅰ标准大气压（atm）

Ⅱ表压与绝压

①用压力表测得的压力为表压力，空压机维修***，它是容器内的压力与当地的大气压之差，是以大气压力为零点测得的压力，空压机维修***厂家，用P(G）表示。

②以真空为零点的压力我们称为压力，是容器内的压力与当地大气压之和，用P(A）表示。表压与绝压的关系：表压 大气压=绝压 　　

通常在压缩机铭牌上给出的排气压力为表压力。

Ⅲ工作压力

吸、排气压力，是指空压机吸、排气的压力

空气压缩机容积流量不合格

容积流量。

容积流量是空气压缩机的性能指标，也是国抽不合格项次的项目，每次抽查均有该项目不合格。

近10年、5次容积流量不合格的产品有12台，容积流量不合格主要原因是企业盲标、虚标参数，空压机维修***哪家好，绝大多数产品实测值符合标准合格要求，但远低于其明示值，该类产品只要严格按标准要求做好出厂检验，将容积流量铭牌参数标定在一个合理的值，就能避免不合格。

空气压缩机目前常见的运行问题

油耗过大

油耗过大是目前市面上所出售的空气压缩机的通病。就我们曾做过的实验与测试可以发现，在每台空气压缩机运转200h之后就会出现明显耗油量增加的现象，而且当空气温度较低时空气压缩机由于蒸发压力的降低就会导致耗油量急剧上升，空压机维修***费用，这对汽车拥有者来说出行成本就会大大增加。

虽然耗油量增加，但是汽车运行的公里数与汽车空气压缩机工作强度并没有明显改善，那么说浪费掉的油气一定还存在整个系统之中，于是，通过进行多次实验证明了大量被浪费掉的油气仍存在于中间冷却器中。

为了了解为什么大量油漆存在于中间冷却器中，之后又进行了多次实验，发现这是由于空气压缩机的功率较大，导致轴承温度较高造成的。当轴承温度较高时油气在轴承部分由于温度较高而蒸发成气体，等接下来到达中间冷却器时又会液化成液体油从而存储在中间冷却器中。

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