中国物流是在互联网经济驱动,进入快速升级的快车道

中国物流是在互联网经济驱动，电子商务高速发展的双核驱动下，进入快速升级的快车道。尤其近年已经成了中国挺立世界一只独秀的一个行业代表，在此期间，传统的物流服务模式也在不断革新，各种新的模式不断推陈出新。在这繁花中要看清一个行业，首先要搞清楚行业的整体框架，才能认知物流行业，把握行业趋势。 当前，我国已经成为世界“物流大国”。2017年，我国社会物流总费用超过12万亿元，成为的物流市场。日前，在“第六届中国——东盟物流合作论坛”上，中国物流与采购联合会会长何黎明认为，物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，正处于向高质量发展转型的关口期，呈现出十大新特点。

基础设施进入融合发展期

基础设施进入融合发展期。目前，我国规模以上物流园区已经超过1600家，较2006年次有调查的207家翻了三番。还有大量的配送中心、物流仓库等，物流基础设施初步估计超过13亿平方米。***铁路、公路、水路、民航等交通基础设施初具规模，高速铁路、高速公路通车里程均居。交通与物流融合发展，物流基础设施网络正在形成。物流政策进入持续发力期。2009年以来，两次出台物流专项规划，奠定了物流业在国民经济中的产业地位。近年来，降低物流成本成为供给侧结构性改革的重要组成部分，和有关部门连续两年出台推进物流降本增效的政策措施，今年上半年会议对促进物流降本增效作出部署。各有关部门积极推动落实，一批行业关心的税收、交通、土地、通关、监管政策问题得到逐步解决，为行业发展营造了良好的政策环境。

上海物流公司为什么这样说呢?

在普通货物运输的类型中钢琴相比较起其它货物来说那可是金贵得多了，不管是在搬运中还是在运输中如果磕着或碰着那都不是小事，轻则损坏表面影响美观，重则内部构件损坏影响音质。钢琴运输尤其是在搬家的时候，那更是让人揪着心在进行，上海物流公司为什么这样说呢？那是因为钢琴是二次搬运，从包装上铁定是没有出厂时包装得好，任何货物如果没有好的包装自然安全护卫就没有保障，到底怎么才能解决钢琴的搬运、物流问题呢？为此我们收集了众多以往实践经验，来分享给有需要学习钢琴物流知识的朋友。

大件物流因其“不可解体、超长、超高、超重”的特点

大件物流因其“不可解体、超长、超高、超高、超重”的特点，容易被非***人士误判为超限超载而成为被公路治超的整治对象; 　　其次，国内许多道路、桥涵、隧道的承载设计标准和建设等级较低，没有专用大件运输通道，难以承载大件运输通过，使得运输中伴随着过程风险，因此各种管理部门会人为地提高对大件运输***性和风险的预期，加重了对大件运输的政策限制; 　　第三，大件运输受益方(包括供/需企业和地方***)往往仅限于始发/到达两端，而途经区域地方***及管理部门则承担着无收益的过程风险，责权利不统一导致途经区域管理部门更倾向严格管理; 　　第四，相关***管理部门存在懒政思维，至今尚未有大件运输顶层设计和***标准，结果各种规范相近行业的***、***、标准和办法综合作用后，导致大件运输车辆全行业无法拿到合法牌照，而强劲的市场需求和大额物流价格又使得物流企业冒险上路成为常态，风险反而加大，也就进一步促使各方管理部门加大监管力度和准入门槛，循环; 　　第五，由于没有***标准规范和顶层设计的管理机制，加上大件运输本身具有巨大的市场利益，容易使得呈现管理部门末端岗位或寻租，联手行业“”欺行霸市，据***协会统计，高达90%的大件运输项目均过手“”，这个***利益链条极大地***了行业正常运行，人为抬高大件运输的行业成本、降低服务质量。