铁路保价运输办理的快运货

铁路保价运输办理的快运货按其声明价格的1%核收。保价、***费以角为单位，不足一角的尾数按四舍五入处理。 运货物按保价、***运输时，可分伯声明价格，也可按一批全部件数声明价格。按一批办理时，不得只保其中一部分。经营人可以检查其声明价格与实际价格是否相符，如拒绝检查，经营人可以拒绝按保价、***运输承运。

仓储型物流企业应同时符合以下要求

仓储型物流企业应同时符合以下要求： a) 以从事仓储业务为主，为客户提供货物储存、保管、中转等仓储服务，具备一定规模; b) 企业能为客户提供配送服务以及商品经销、流通加工等其他服务; c) 企业自有一定规模的仓储设施、设备，自有或租用必要的货运车辆; d) 具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对货物进行状态查询、监控。 运输型物流企业应同时符合以下要求： a) 以从事货物运输业务为主，包括货物快递服务或运输代理服务，具备一定规模; b) 可以提供门到门运输、门到站运输、站到门运输、站到站运输服务和其他物流服务; c) 企业自有一定数量的运输设备; d) 具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对运输货场进行状态查询、监控。

物流合同的性质及合同类型

　　物流合同主要包括汽运物流合同、航空物流合同、铁路物流合同。笔者针对经常接触的汽运物流进行分析。汽运物流合同包括书面与口头两种。书面合同又包括任意合同和格式合同。从性质上讲，物流合同就是运输合同，主要受《合同法》第304条、311条、312条约束。口头合同表现在：用客运车辆运输体积较小、急用的物品，通常是托运方付运费，只是记个车号和司机的码和车辆到达地点，司机记个收货人的码即可。无需签订合同。形式简单，方便快捷。书面合同表现在物流公司与客户之间签订。

人们“菜篮子”里的“菜”要么运不出去,“砸在”供货端手里

从春节前夕到现在，疫情依然在持续，牵动着每个人的心，除了时刻关注疫情发展外，老百姓一方面关心的是保障自身安全的各种防护措施，如口罩、一次性手套等，另一方面则是保障生活的“菜篮子”与其他生活必需品。 在抗击疫情的过程中，不少地方，尤其是农村地区采取了私自设卡拦截、封路断路等举措，以控制人口的流动。同时，一些高速公路出入口、各省干线公路等也首当其冲，成为这次“抗疫”的“牺牲品”。于此，这就直接导致一些地方“菜篮子”产品和农业生产资料运输受阻，出现蔬菜等“菜篮子”产品出不了村、进不了城，畜禽养殖所需饲料难以及时补充，种畜禽无法调运等问题。 这导致的结果就是，人们“菜篮子”里的“菜”要么运不出去，“砸在”供货端手里；要么运出来了，价格畸高，因为物流成本高了就会转移。所以，近段时间部分地区农产品市场价格明显涨幅不小，出现了“2根黄瓜23元”“一颗白菜45.2元”等现象是。因此，只要严格落实疫情防控措施，把复工复产和物流配送***好，食品等生活物资供应就不会有问题。