大件设备物流***中的关键

大件设备可分为国外制造设备与国内制造设备两类，在物流运作上，通常有以下几种形式：

一是国外制造设备经水路到达中转港口，经过驳作业，通过内河运输到达卸货码头，再由公路运输到达工地卸货。二是国内制造设备经公路运输到达国内港口装货。通过驳船运输，天津仓储货运报价，到达卸货码头，后通过公路运输到达工地。三是设备在国内制造后，天津仓储货运价格，直接从制造工厂经公路运输到达工地卸货。

在这三种方式中，公路运输都是必不可少的环节，而公路运输线路的选择与清障更是大件设备物流***中的关键。图1中，序号1指示的公路运输是制造工厂至装货码头的水平运输。国内一些大型设备制造工厂在规划建设时，就考虑了运输线路的因素。一些工厂本身就具备专用码头或紧靠码头，工厂至码头有非常成熟的运输线路。序号2指示的公路运输是制造工厂直接到达工地的水平运输。这类运输线路往往比较长，受公路收费站、桥梁、立体交叉口等因素的限制，往往只能运输一些中小规模的大件设备。在所有公路运输线路中，序号3所指示的线路是常用的，天津仓储货运公司，也是道路清障中困难大的，是本文研究的***。

公路运输的经营方式有哪些?

公路运输的经营方式

在市场经济条件下，公路运输的***形式一般有以下几种类别。

(一)公共运输业(CommonCarrier)

这种企业***经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象，其经营方式有：

1.定期定线。不论货载多少，在固定路线上按时间表行驶。

2.定线不定期。在固定路线上视货载情况，派车行驶。

3.定区不定期。在固定的区域内根据货载需要，派车行驶。

(二)契约运输业(ContractCarrier)

按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较稳定。契约期限一般都比较长，短的有半年、一年，长的可达数年。按契约规定，托运人保证提供一定的货运量，承运人保证提供所需的运力。

(三)自用运输业(PrivateOperator)

工厂、企业、***自置汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营业。

控制运输成本的措施

要树立现代物流理念，引进***的物流运输管理和优化方法，天津仓储货运，结合企业实际，寻找提高运输管理水平、降低运输成本的途径。完善物流管理体系，建立专职物流运输管理部门，实现物流管理***化。运用物流作业成本法，将反映物流运输成本的数据与财务会计数据准确分离，统一了企业成本计算的口径。在提高物流服务水平的同时，要加强预算管理，强化成本管理意识，实行定额管理和目标成本管理，分解成本控制目标，明确责任，实现责、权、利相结合，加强成本核算和考核。

运输成本在物流成本和销售总额中占有很大的比重，突出了运输成本管理的重要性。运输成本的控制不是由一个或几个部门、人员或岗位来实现的，而是由物流管理部门来主导的。物流运输是整个物流功能环节，是各相关部门和人员的配合、科学规划和协调，使每个人都关心成本管理，所有人员都参与其中，这种控制可以共同降低物流运输成本和物流总成本。

运用系统观优化运输资源配置，提高管理技术和手段的运用，提高企业运输管理水平，树立物流战略成本管理理念，追求整个供应链和整个流通过程的物流运输成本化，不断挖掘降低运输成本的潜力，不断降低物流运输成本水平。

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