不同类型的润滑脂能否混合使用?

不同类型的润滑脂能否混合使用？如果基础油类型相同，如都是石油润滑油或其他同一种基础油的脂，不同皂基或稠化剂制成的脂，一般不宜简单的混用。对某些类型的脂，如钙基脂，与钠基脂，或锂基脂与复合锂基脂等，可以相互混合使用，一般不会导致性能变化太大，也不影响使用。但是极压型润滑脂，因含有各种活性组分，相互混用时，会发生添加剂相互干扰，致使脂的胶体安定性或机械安定性变差，影响其使用性能，在不同类型脂互相混合之前，应作混合后脂的性能测定，确认无明显影响时再使用。

润滑脂在储存和使用过程中不具备吸收水分的能力

润滑脂的抗水性要求润滑脂在储存和使用过程中不具备吸收水分的能力。因为在吸收水分后，稠化剂会发生溶解从而导致滴点降低并引起腐蚀，然后失去对机械设备的保护作用。结构稳定性强的润滑脂拥有更为稳定的剪切应力。当润滑脂在剪切应力的作用下释放润滑油时，过大的剪切应力会导致增稠剂过度软化并造成不可逆的***，产生漏油现象。而结构稳定的润滑脂则能有效避免产生这种现象，帮助延长换脂周期，大大减少企业购脂的成本。

工业润滑油指标:密度与相对密度

工业润滑油指标：密度与相对密度，相对密度，是指物质在给定定温度正气密度与标准温度下标准物质的密度之比值。对石油液体其标准物质是水。液体流动时内磨擦力的量度叫粘度，粘度值随温度的升高而降低。大多数润滑油是根据粘度来分牌号的。粘度一般有五种表示方式，即动力粘度、运动粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和赛氏粘度。动力粘度：表示液体在一定剪切应力下流动时内磨擦力的量度，其值为加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比。

发动机中的摩擦部位给予良好的润滑

发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。