融雪剂给人们带来方便的同时，也有缺点

融雪剂给人们带来方便的同时，也有缺点。使用过融雪剂的积雪常常堆积在道路两旁的绿化带，开春后其盐类残留物全部堆积在绿化带里，树木怕盐，将会造成绿化植物大量，甚至是毁灭性的。那么使用融雪剂后应该采取什么样的措施来将损失降低呢？

融雪剂

　　针对大量喷洒了融雪剂的路段，在不伤害植物根系的情况下，将道路两侧绿化带和分车带中的土壤进行更换，以防止淋溶后盐分下移对植物造成更大的危害。基于乔木根系的分布特点和不同土壤层面的化验结果，换土深度应不小于40厘米。清除道路绿地中绿篱和花灌木植株重新补植，并对绿地表层的土壤进行更换，换土深度应不小于20厘米。

　　以上是使用完融雪剂后的对策。实际上，解决这些问题的基本方法是开发一种不损害环境的廉价环保型融雪剂。这是我们融雪剂生产公司的共同课题。

融雪剂对建筑也有危害吗?

我们都知道融雪剂对下雪天气帮助非常大，那么您知道融雪剂对建筑也有危害吗？

融雪剂

　　1、热冲击冰雪在撒盐后急剧融化，必然吸收大量的热，每千克冰雪融化为同温度的水需吸收335千焦耳的热。由于空气是不良导体，在冰雪急剧融化时，从空气中只能吸收很少热量，大部分热量需要从接触冰雪的路面吸收。例如，下雪时气温为零下5℃时，路面积雪仅相当于1mm的降水量，则撒盐数分钟后，可使路面温度降至-l4℃，这种突然降温的热冲击，使路面急剧收缩，从而在路表面产生很大的拉应力，对路面十分不利，严重时会导致路面开裂。

　　2．盐冻剥蚀***大多融雪剂和传统化冰盐一样，不论其化学组成如何，均会引起混凝土严重剥蚀***。混凝土路面盐冻***的特征是表面剥蚀，从而造成其表面凹凸不平，骨料暴露。混凝土盐冻***严重程度与盐降低冰点和吸湿性有很大关系，冰点降低愈多和吸湿性愈强，对混凝土***愈严重。

　　3．化学侵蚀。融雪剂溶液从表面裂缝或气孔渗入混凝土中，就很难被排出，将不断富集，因此即使在常温下也会产生盐结晶压***，即使停止使用除冰盐，盐冻剥蚀***仍将产生，道路融雪剂，直至受盐污染的混凝土层***为止，这已由实践和室内试验所证实。

现阶段在我国开发设计的融雪剂类型较多，按物态分成液体和液體；按构成分成无机化合物和无机化合物与有机化合物的混和，以无机化合物与有机化合物的的化合物为数，在其中节能型的融雪剂多见可含或者少含氯的MgCl2-等化工品的化合物；也可按不一样主要用途归类，通常用以市政道路的质量较低，道路融雪剂厂家，用以公路桥梁飞机场等地的质量规定较高，但其品质都务必符合规定。节能型融雪剂除成份占比为技术性重要外，防腐剂（助等***）也信息保密。

　　现阶段中国融雪剂销售量统计数据借助氯化钙的生产量粗略地测算。中国融雪剂总产量在100万吨级上下，产销量在1/3。融雪剂关键有二种，有机化学融雪剂和氯酸盐融雪剂。有机化学融雪剂对基础设施建设沒有浸蚀***，因为价钱过高，道路融雪剂生产厂，仅仅在飞机场、高尔夫练习场等场地小量使用；在大城市、高速路中融雪运用范围广的是氯酸盐融雪剂。

　　类别要以醋酸钾为关键成份的有机化学融雪剂，此类融雪剂融雪好用，基础沒有浸蚀危害，道路融雪剂供应商，但它的价钱太高，通常用以飞机场等关键场地。

　　另一类别则要以“氯盐”为关键成份的无机物融雪剂，如氧化钠、氯化钙、氯化镁、等，统称作‘化冰盐’。其优势是价格低，仅等于有机化学类融雪剂的1/10，但它对大中型基础设施的浸蚀是很比较严重的。人们普遍的融雪剂就归属于这种，用的数的是氧化钠（即工业用盐）。

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