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制作电子汽车衡要选槽钢还是U型钢：在制作电子汽车衡的时候如果使用槽钢作为主梁的话，还需要用横隔板一道道的相连，底部钢板进行封接。而使用U型钢制作电子汽车衡的时候则不需要再用封板，也用不到隔膜板，这就大大减少了刚才的损耗量。而且U型钢支撑重量更高，同等重量制成的电子汽车衡，U型钢要比槽钢制成的电子汽车衡称重多30%。

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U型钢支架中重要的连接部件就是矿用U型卡缆，它结构和力学性能决定着矿用U型钢支架在工作时阻力的大小、U型钢的滑移难易程度、支架变形损坏情况以及U型钢支架的复用率等重要问题。U型钢支架是一种被动支护，具有良好的力学性能，抗拉强度、抗压强度较高，同时具有良好的韧性性能，初撑力较高，支护强度大，可多次使用，被广泛地应用于矿山巷道，特别是在深部复杂巷道以及松软煤层巷道中，U型钢支架是一种有效、合理的支护形式。

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36U型钢支架由于弧度形状承压能力强，外加卡缆链接部位，松紧可调，较其他刚性支架具有可缩性和稳定可靠的承载能力适应松软围岩的载荷和变形。用于矿井巷道、矿井巷道二次支护、以及穿山隧道的支撑支护是不二之选。主要施工环节有两个：一是锚孔成孔，锚孔成孔的技术关键是如何防止孔壁坍塌、卡钻；二是锚孔注浆，注浆的技术关键是如何将孔底的空气、岩（土）沉渣和地下水体排出孔外，保证注浆饱满密实。

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在煤矿支护当中根据煤矿的具体情况不同所以使用的矿用支护产品也不相同，订购U型钢支架的话很好选择。比如说，小一点的18U型钢支架、25U型钢支架。锚固段的变形分析可以采用荷载传递法进行，首先推导锚索锚固段的荷载传递微分方程，然后，根据锚固段的侧阻力分布模式，并利用边界条件即可求得锚固段上任意点处的变形量。