眼看夏天就要到了，天气也渐渐的变热了起来，中午开车干热的环境，不开空调很多司机都受不了。汽车打开制冷模式，很多司机发现大半年没用，制冷效果很不理想，难道是坏了吗出现这种情况大家别着急，下面一起来看看汽车空调不制冷怎么办吧。

冷凝器被堵塞

汽车空调其实和我们的家用空调工作原理差不多，依靠压缩机驱动制冷剂，吸取蒸发器周围的热量，再由冷凝器挥发热量，全封压缩机冷凝机组图片，制冷剂由气态到液态的周而复始，全封压缩机冷凝机组厂，来达到降低车内温度的目的。

由于冷凝器的特殊结构和所处车身位置，全封压缩机冷凝机组，很容易受到灰尘、树叶、毛絮之类的杂物堵塞。一旦冷凝器叶片的缝隙被杂物堵满了，那么就会影响冷凝器的散热效果。制冷剂携带的热量得不到快速挥发，将会被再次循环，这样空调的制冷效果自然也就好不了。

单级氨制冷压缩机选型计算

吸气温度：氨压缩机的吸气温度-33℃

排气温度

压缩机排气温度可通过logP-查得，也可见表3-2所示。

低压级排气温度：蒸发温度-33 ℃，冷凝温度-1.5 ℃，排气温度（略）。

高压机排气温度：蒸发温度-1.5℃，冷凝温度37.8 ℃；

排气温度：80 （35-32.5）*2.8/2.5=82.8 ℃，

设计工况下的机器负荷换算成标准工况下的产冷量，或计算出所需要的理论排气量，再根据样本，确定压缩机的型号、台数。

单级氨制冷压缩机的选型计算：

1.以压缩机标准工况下的制冷量选型

计算所得的机械负荷Ｑj，是设计工况下所需的制冷量，应换算为标准工况下的机器负荷，再从产品样本中选择合适的压缩机型号并确定台数。

检修过程中，蒸发温度不正常原因分析

1、冷凝温度偏低

蒸发温度偏低的原因很多，导致蒸发温度偏低的机理就是蒸发器内的冷媒少或节流阀节流效果不好，列举如下：

1、膨胀阀选型大了；

2、膨胀阀故障或者膨胀阀开度过大，没有节流效果；

3、制冷系统冷媒充注量不够；

4、制冷系统缺少冷媒

1~2点主要分析膨胀阀节流效果，3~4主要分析制冷剂缺少；

全封压缩机冷凝机组图片-全封压缩机冷凝机组-天津五洲同创由天津五洲同创空调制冷设备有限公司提供。天津五洲同创空调制冷设备有限公司（www.wztctj.com）在环保监测设备这一领域倾注了诸多的热忱和热情，五洲同创一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：郭经理。同时本公司（www.tjwztc2.cn）还是从事天津热泵干化机，天津污泥干化机，天津污泥干燥处理的厂家，欢迎来电咨询。