单机双级氨活塞式压缩机的极限工作条件

活塞氨机压缩比＞8 采用双级，≤8 采用单级。

小型制冷系统，可选用压缩冷凝机组。

选用氨压缩机的工作条件不得超过厂家规定条件。

(1)单级氨活塞式压缩机的极限工作条件：

1)活塞压力差P?-Pz不大于1373kPa。

2)压力比P?/Pz不大于8。

3)冷凝温度不高于40℃。

4)蒸发温度5℃～-30℃。

5)油温不高于70℃。

2）单机双级氨活塞式压缩机的极限工作条件：

⑴活塞压力差P?-Pz不大于1514kPa。

⑵低压级活塞压力差Pzj-PZ不大于785kPa。

⑶高压级活塞压力差P?-Pzj不大于1373kPa。

⑷冷凝温度不高于40℃。

⑸蒸发温度不低于-50℃。

⑹低压级排气温度不高于120℃。

⑺高压级排气温度不高于150℃。

油压差、油温与油位高度

　　润滑油系统是机组正常运行不可缺少的部分，它为机组的运动零件提供润滑和冷却条件。从各种机组的润滑系统组成特点看，除往复式机组将润滑油储存在压缩机曲轴内依附于制冷系统外，离心式和螺杆式机组都有***的润滑油系统，有自己的贮油容器，有专门用于降低油温的油冷却器。因此，润滑油的油压差，风冷冷凝机组生产厂家，油温与油压高度，是保证机组在正常工作条件下，运动零件润滑和冷却的三要素。

　　油压差的作用：是使润滑油在油泵的驱动下，在油系统管道中流动，输送到各工作部位时克服其流动阻力。没有足够的油压差，就不能保证系统有足够的润滑和冷却油量，风冷冷凝机组厂，及驱动能量调节装置时所需要的动力。

说起发动机水箱这个话题，相信各位车主朋友们应该都不会陌生，它是属于汽车冷却系统中的一部分，也是相对重要的一部分。对于它的清洗***我们必须要重视起来，风冷冷凝机组，由于水箱的位置相对比较特殊，所以在使用一定时间后就会产生污渍，如果不进行清理的话就会导致发动机散热不良，影响整车工况。

水箱有外部和内部两个清洁方面，水箱的外部清洁一般都是集中在春夏交接之际，因为经过一年的使用，风冷冷凝机组厂家，水箱外部会堆积很多灰尘，甚至是树叶、塑料布等，特别是经过了柳絮纷飞的季节之后，柳絮会大量堆积在水箱上。而水箱的工作目的就是用来冷却发动机的，这些堆积物会大大影响水箱的冷却效果，甚至造成高温，从而引发发动机故障。

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