压缩机的吸气温度

　　压缩机的吸气温度，是指压缩机吸气腔中制冷剂气体的温度；但不能片面地提高冷却水或空气的流量，因为这将增大冷却水泵或风扇及电机的功率，应综合考虑。对于离心式压缩机，应为吸气导叶上的制冷剂气体温度。吸气温度的高低，不但影响着排气温度的高低，而且对压缩机的容积制冷量有重要影响。压缩机吸气温度高时，排气温度也高，制冷剂被吸入时的比容大，此时压缩机的单位容积制冷量小，这是我们所不希望的。相反压缩机吸气温度低时，其单位容积制冷量大。

　　但是，压缩机吸气温度低，可能造成制冷剂液体被除数压缩机吸入，使往复式压缩机发生“液击”。而对于离心式压缩机来说，由于过低的吸气温度使压缩机的吸入压力过低，可能会产生喘振。所以，要规定压缩机的吸气过热度。

冷凝温度如何控制的呢？

其实控制冷凝器进口压力，就可以控制冷凝器的冷凝压力，因为冷凝器压降其实很小，近似的看做进口压力等于冷凝压力了。那么如何控制进口压力呢？

方法有好几个，

1、控制流通冷凝器的风量，风量大了，冷凝压力自然会下降，通过变频器控制风机的转速，很容易控制冷凝器的进口压力了；

2、采用辅助冷凝器的方法，通过控制辅助冷凝器的水流量或者水温，进而控制冷凝器的进口压力。

制冷系统堵塞

　　制冷系统堵塞一般有脏堵和冰堵两种， 油堵比较少见。 脏堵是由于制冷系统中有杂质(氧 化皮、铜屑、焊渣)，当它随制冷剂循环时，在毛细管或过滤器处发生堵塞。冰堵是制冷系 统进入水分所致。因 f-12 本身含有一定的水分，加之维修或加氟过程中抽空工艺要求不严， 使水分、空气进入系统内。在压缩机的高温高压作用下，制冷剂由液态变为气态，这样水 分便随制冷剂循环进入又窄又长的毛细管。 当每千克制冷剂含水量超过 20mg 时， 过滤器水 分饱和，不能将水分滤掉，当毛细管出口处温度达到 0℃时，其水分从制冷剂中分解出来， 结成冰，形成冰堵。蒸发式冷凝器将水蒸汽的冷凝与水冷却过程合二为一，省略了冷却水从冷却塔到冷凝器的传递阶段，加之循环水量仅为水冷式的5%~10%，有效地节约了冷却水泵的输入功率。