较厚的金属其产生电流后,电流会在金属内部形成螺旋形的流动路线

较厚的金属其产生电流后，电流会在金属内部形成螺旋形的流动路线，这样由于电流流动而产生的热量就都被金属本身吸收了，会导致金属很快升温。该设备是一种对燃料油预先加热或二次加热的节能设备，它安装在燃烧设备之前，实现对燃料油在燃烧前的加温，使其在高温（105℃-150℃）下达到降低燃料油的粘稠度，促进充分雾化燃烧等作用，终达到节约能源的目的。它广泛应用于重油，沥青，清油等燃料油的预先加热或二次加热的场合。

蒸汽冷却器的工作原理

蒸汽冷却器

大型发电机组为了提高热经济性，普遍采用蒸汽中间再过热技术。由于再热蒸汽提高了中、低压缸部分的抽汽过热度，当与之对应的加热器出口水温不变时，该加热器的换热热差、相应回热部分不可逆损失就会增大。按热量法分析，抽汽过热度提高，使抽汽焓增加，减小了相应加热器所需的抽汽量，回热抽汽做功比降低，从而削弱了回热效果。若能利用这部分过热度的质量（高温），用增加加热器出口受热面，即装设“蒸汽冷却器”来提高该级加热器的出口水温和整个回热系统的出口水温，将会大大改善这种不利状况。

换热端差为蒸汽冷却器出汽温度与进水温度的差值

换热端差为蒸汽冷却器出汽温度与进水温度的差值，设计为5.6℃，实际换热端差为36.5℃。这是由于蒸汽过热段与高压给水换热的不可逆损失较大，造成热交换过程中换热端差较大，不可能达到一般加热器（包含蒸汽过热段、凝结水、疏水冷却段）疏水端差5.6℃的设计值，这可能是设计阶段理想化，没有充分考虑实际的换热不可逆损失的结果。

管式蒸汽水混合加热器整体结构是由壳体、喷管、过滤网板，密封垫、排污塞组成，连接在蒸汽热水管道上。广泛应用于采暖热水循环加热、工艺容器加热水循环加热、生活用水加热系统等。