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汽车空调使用时会吸入很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来，这个方法简单有效。【源鑫恒业为您推荐明星产品--客车空调维修】导致汽车空调压缩机故障还可能是因为电磁离合器的间隙一般设计为0。经过暴晒后，车内温度很高，应该先开着车门，用外循环放放热气。在行驶中还是适当关闭汽车空调吧。长时间使用汽车空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。因此，如果车内温度已经让你怡然自得，不妨将汽车空调关闭一会儿，让它也休息，休息一会儿。

要经常检查空调系统各软管有无磨损、老化现象。电动空调的变频器使用了6个IGBT场效应管，它是绝缘栅双极型晶体管，属于电压控制类器件，其特点是栅极的驱动功率小而饱和压降低，在电力系统和变流技术上广泛使用。空调系统中大量采用橡胶软管，如果这些软管有磨损，待环境温度升高、制冷系统工作时就会爆管，导致制冷剂、冷冻机油漏光，空调系统完全失效。如果软管已破，空调还继续运转，则会导致泥土和水分大量进入压缩机等部件，使得整个冷气系统报废。

当制冷负荷需求较高和进行大排量制冷时，曲轴箱压力相对较低，斜盘处于较大倾角位置，控制阀使曲轴箱压力作用到空调压缩机的吸入孔处，因此压力降低；当制冷负荷减小时，控制阀关闭曲轴箱压力作用到空调压缩机的吸入孔的管道，打开曲轴箱压力作用到空调压缩机的排放孔的管道，使压力升高，增大的曲轴箱压力使活塞底部的压力升高，使斜盘移动到小倾角位置，从而减少制冷剂排量。当空调系统的***烧损时，要先检查出毛病所在，待处理完后再换上***管通电，切不可把***短接，否则有可能烧坏整个线路，也可能对汽车上的其他电路产生不良影响。

变排量空调压缩机的排量控制取决于两个因素，一是控制阀（通常与变排量电磁阀设为一体）依靠压力进行的位移，二是变排量电磁阀工作电流的占空比。电动机与压缩机可采取同轴驱动，不会出现传统驱动方式的皮带打滑、压缩机转速与发动机转速不同步的现象。如果变排量电磁阀断电（空调停用或出现故障），那么制冷剂的压缩排量将变得很小（2%），少量的制冷剂循环只用于系统润滑，空调制冷功能则处于失效状态。