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发动机的怠速提升控制

当接通空调开关A/C后，发动机的控制单元便可接收到空调开启的信号，控制单元便控制怠速控制阀将怠速旁通气道的通路增大，使进气量增加，提高怠速。

空调的系统检查与维护

直观检查

（1）检查制冷剂是否有泄漏。

（2）检查制冷量是否正常。

（3）检查电路是否接通，各控制元件是否正常工作。

（4）检查冷凝器是否有明显污垢、杂物，是否通畅。

（5）检查压缩机传动带张力是否正常。

（6）检查软管及连接处是否牢固。

（7）检查系统运行时是否有异响和气味。

由于氟利昂F12中的CFC成分会***汽车产业管理机构规定,2000年起,企业生产的商品汽车,配套的汽车空调系统必须淘汰氟利昂F12，采用环保型制冷系统。即制冷剂R134a的空调系统。与F12相比，R134a空调系统对防泄漏的要求更严格，制冷剂 R134a与氟利昂F12理化特性基本相似, 正常使用时, 压力区别也不大.也正因为如此, 市场上常常有的134a, 实际上是F12。外面买卖的这个哪个牌号的罐装制冷剂，质量一般不能保证，加到汽车空调系统里，压力高，制冷差，毛病多多。终于发现在空调系统不制冷时，空调压缩机的电磁离合器不吸合，但空调散热电子扇运转正常。

目前新型汽车空调装置多是用134a制冷剂，而市面上134a制冷剂的价格又是R12的三倍左右，因此有些人在车上安装空调器补充致冷剂时为了省那几个钱或贪图方便，将134a空调系统改为灌充R12制冷剂，虽然一样可以发出冷风，但将会损害压缩机。【源鑫恒业为您推荐明星产品--汽车空调维修】R134a的汽车空调系统使用的压缩机,连接管路,防泄漏的0型圈,都与F12系统有区别,***明显区别是的是加液阀不同,R134a系统通常使用快速接头连接。因为一般压缩机都已注入一些同质冷冻油，尽管全部倒出来仍会残留一些冷冻油在机子里面，两种制冷剂的冷冻油混在一起就会慢慢失去润滑作用而损害机器，实谓得不偿失，因此行业***都建议哪一种制冷剂就灌充到哪一种空调系统中，不可互用

　　现象一：无冷气

　　检查：

　　1、压缩机驱动皮带是否松动或断裂;

　　2、***丝;

　　3、***丝连接导线;

　　4、连接导线是否断开;

　　5、压缩机偶合线圈与电磁阀;

　　6、调温器电气触头是否正常，温度感应元件是否有故障;

　　7、风机;

　　8、点火开关和继电器;

　　9、压缩机是否;

　　10、冷媒管路是否泄漏;

　　11、压缩机油封是否有泄漏。

　　判断：

　　1、如果加热器中有热水，蒸发器放出热气，则暖水阀不工作。

　　2、在发动机处于任一转速时，高低压表的读数只有轻微的变化,则压缩机故障。

　　现象二：系统有噪音

　　1、排气窗叶片是否松动;

　　2、压缩机驱动皮带是否松动、磨损;

　　3、压缩机安装螺栓是否松动;

　　4、仔细听压缩机是否有杂音;

　　5、压缩机连线和电磁阀。

　　1、压缩机线圈和电磁阀故障;

　　2、压缩机液位太低;

　　3、风扇式风机故障;

　　4、若系统中潮气太多，则膨胀阀有噪音,北京奥克斯空调***维修;

　　5、若高压则伺服阀关闭，压缩机会产生敲击噪音。