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在夏天，因发动机水温高而饱受煎熬的车主希望水温的上升速度可以慢些，特别是那些状况不是很好的车辆，为了彻底达到缓解效果，有些车主索性把节温器拆除，汽车暖风机修理站，让发动机冷却系统始终处于大循环状态，但这样的方式显然治标不治本。到了冬天，由此引发的作用开始显现了。如果缺少节温器的控制，冷却系统将一直处于大循环状态，这样就无法保证发动机的热效率了。

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当发动机转速过3000r/min时出风口暖风明显变凉，但在怠速或较低转速时暖风正常。听车主反映已进行多次维修和咨询，问题始终没解决。根据故障现象和以往的经验初步判断，汽车暖风机修理维修，可能是空调控制风门真空管路漏气造成。因为随着节气门开度的逐渐增大，真空度逐渐减小，以致此时减小的真空无法保持混合风门原来的位置。为了进一步验证，用真空枪对发动机真空源处所有空调的真空管路进行测试。

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设定大气温度为25摄氏度，汽车匀速行驶，汽车暖风机修理点，把空调旋钮转到1至4档任何一档，空调处于关闭状态，黄灯未亮，空气循环开关切换到外循环档，滨海新区汽车暖风机修理，当把空调冷热旋钮转至蓝处即左边时出风口出的风是外面大气温度的风，若把空调冷热旋钮转至红处即右边时出风口出的风是热的即过了发动机发热机体的热风，并非发动机的废气。

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