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134a与R12空调系统相比，两者热力性质和系统结构相似，不同之处是冷冻油。拆卸高压软管时,要等压缩机停止工作(约几分钟),待高压压力降低后再进行。冷冻油是一种与制冷剂相容，能够对压缩机起润滑作用且化学性质稳定的液体润滑剂，R12的冷冻油是一种可溶于Rl2之中的矿物油，而134a是一种分子极性较强的致冷剂，它与矿物油是非共溶性的，就好像油水分离，无法对空调系统起润滑作用，因此134a的冷冻油一般是用一种叫做PAG或酯类的润滑剂，由于这种润滑剂的特殊性， 134a空调系统对橡胶材质的要求及本身的性质均与R12有所不同，因此134a只能在***与其配套的系统中工作，凡是车用的134a空调系统，厂方都会在压缩机、冷凝器、蒸发器、橡胶管上注明134a的标志以防误用。

　　汽车空调维修时注意事项 　　

　　(l)空调系统进行第二次充填制冷剂时,应先从高压侧进行抽真空, 时间在5min以上；然后再从高、低压两个位置抽真空。

　　(2)填充制冷剂时,应从高压侧充填液态制冷剂,严禁从低压端以液态充填和起动发动机;可以起动发动机从低压侧充填气态制冷剂,但严禁打开压力表组的高压阀。

　　(3)在制冷剂填充过程中,切勿摇晃制冷剂瓶。

　　(4)严禁将制冷剂瓶放在40℃以上的水中加热。

　　(5)在填充制冷剂时,应避免高温或火源,并在干燥、通风的环境中进行。

例3 奥迪A6 2.8空调制冷效果不好。

现象：据车主反映，原来按动室内循环开关时，会听到杂物箱下有"唧唧"的响声，而现在却听不到了，并且明显感到室内温度下降得没有以前快。

检修：观察杂物箱下进气风门所处的状态，无论是否按动室内循环开关，室内循环进气风口总是关闭的。该车各风门边是由真空控制的，要先从真空源开始检查。又是真空管脱落引起的，重新装好真空管，故障排除。 　　对于空调系统各风门由真空控制的各汽车而言，由于真空源是由发动机进气歧管提供的，而真空管道是由塑料或橡胶制成的，并固定在车身上，这样在发动机抖动时很容易脱落，或者维修工在作业时无意碰落，而导致空调系统运行不正常。同样是真空源管道脱落，因车型不同，产生的故障征兆却是不同的，因此在修理作业时，从根源一步一步的检查，应当是一个良好的习惯。再逆时针退出手柄，并顶开歧管压力表上的空气驱除阀发出空气，直到制冷剂从阀门释出。

致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的***，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。【源鑫恒业为您推荐明星产品--汽车空调维修】134a与R12空调系统相比，两者热力性质和系统结构相似，不同之处是冷冻油。