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空调制冷功能的检查

（1）将车停在阴凉处

（2）预热发动机，车门全开，气流选择面部，进风选择为内循环，鼓风机开大，温度选冷，发动机中速1500转/分钟，开启A/C开关，5分钟后测试进风口的温度和湿度，以及出风口的温度。

（3）用进风口处的干、湿球温度在图表中查出相对湿度

在算出进风口和出风口的温度差，检查是否在允许范围内，如在范围内则说明制冷性能良好。

　　现象一：无冷气

　　检查：

　　1、压缩机驱动皮带是否松动或断裂;

　　2、***丝;

　　3、***丝连接导线;

　　4、连接导线是否断开;

　　5、压缩机偶合线圈与电磁阀;

　　6、调温器电气触头是否正常，温度感应元件是否有故障;

　　7、风机;

　　8、点火开关和继电器;

　　9、压缩机是否;

　　10、冷媒管路是否泄漏;

　　11、压缩机油封是否有泄漏。

　　判断：

　　1、如果加热器中有热水，蒸发器放出热气，则暖水阀不工作。

　　2、在发动机处于任一转速时，高低压表的读数只有轻微的变化,则压缩机故障。

　　现象二：系统有噪音

　　1、排气窗叶片是否松动;

　　2、压缩机驱动皮带是否松动、磨损;

　　3、压缩机安装螺栓是否松动;

　　4、仔细听压缩机是否有杂音;

　　5、压缩机连线和电磁阀。

　　1、压缩机线圈和电磁阀故障;

　　2、压缩机液位太低;

　　3、风扇式风机故障;

　　4、若系统中潮气太多，则膨胀阀有噪音,北京奥克斯空调***维修;

　　5、若高压则伺服阀关闭，压缩机会产生敲击噪音。

致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。修理表的低压读数，反映的是从空调系统压缩机排气口到膨胀阀的压力。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的***，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。