【源鑫恒业为您推荐--汽车后处理尿素系统维修】

跑长途的卡友一趟下来，光油钱就得大几千块钱，路上则是能省就省。车用尿素相对很便宜，但是有不少卡友非常担心，加了车用尿素会增加油耗。其实，这是一个天大的误会（尿素：“我咋又躺枪了！”）。

首先在工作原理上，后处理完全不参与汽车的燃烧和传动，尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。

添加醇类

个别生产商用乙醇或乙二醇配制防冻型车用尿素，从而达到防冻目的。大家都知道乙醇普遍用于制作玻璃水，因为乙醇具有快速挥发性；乙二醇用于制作发动机冷却液，利用其在一定条件下，浓度升高冰点降低的特性。乙醇属于物质，车辆排气管处于高温下，如果乙醇浓度过高会对排气管造成损害；【源鑫恒业为您推荐--汽车后处理尿素系统维修】尿素消耗太快，成本高经常听见车主在说，尿素消耗过高，导致成本增加。乙二醇在一定温度条件下会生产酸类物质，会对排气管造成腐蚀而使之渗漏。

纯正的车用尿素是不防冻的！将车用尿素溶液运用于SCR（选择性催化还原）系统，是发动机尾气排放达到国IV及以上排放标准的关键。他的凝固点在零下11摄氏度，但是任何车辆SCR系统均自带尿素罐解冻加热功能，当发动机水温达到60度，尿素液温度温度低于零下5摄氏度，从发动机水泵通往尿素罐的发动机冷却液将开启循环流动，以解冻尿素罐内结晶的尿素液体。

由于SCR进入工作是需要发动机排温达到200多摄氏度，所以在低温状态下是不会喷射尿素液的，这样就给解晶的尿素液提供足够的时间。因此即使在寒冷的地区也不需要添加所谓的低温尿素液。

尿素消耗太快，成本高

　　经常听见车主在说，尿素消耗过高，导致成本增加。不可否认的是，尿素的使用肯定会让成本有所增加，但称不上消耗量过高的现象。

　　一般情况下，尿素消耗量大约占燃油消耗量的5%左右,如加满尿素约为23升左右，基本上续航里程在1500--1800公里左右。