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制冷系统

1、制冷系统的组成及作用

压缩机 —— 将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压制冷剂气体

冷凝器 ——将高温高压制冷剂气体散热后变为中温高压液态的制冷剂

干燥罐——过滤制冷剂中的杂质和水分

膨胀阀 ——将制冷剂节流变为低温低压雾状液、气态混合物

蒸发器 ——吸收热量将低温低压雾状液、气态混合物变为气态

下面介绍重新加注制冷剂的步骤：

1. 安装制冷剂罐

2. 先拆下真空泵，将中间***软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，逆向旋转开启阀升起针阀，安装制冷剂罐，顺时针转动手柄在制冷剂罐上钻一个孔。

3. 再逆时针退出手柄，并顶开歧管压力表上的空气驱除阀发出空气，直到制冷剂从阀门释出。

4. 从高压侧加注制冷剂

5. 不启动发动机，打开高压侧阀门，从高压侧加注制冷剂，直到低压表指示0.1Mpa；加注后关闭高压开关阀门

6. 从低压侧加注制冷剂

7. 关闭高压阀门后，启动发动机并运行空调，打开低压阀门，加注规定量的制冷剂。

目前新型汽车空调装置多是用134a制冷剂，而市面上134a制冷剂的价格又是R12的三倍左右，因此有些人在车上安装空调器补充致冷剂时为了省那几个钱或贪图方便，将134a空调系统改为灌充R12制冷剂，虽然一样可以发出冷风，但将会损害压缩机。【源鑫恒业为您推荐明星产品--汽车空调维修】福特windstar汽车的空调系统为循环离合器孔管式（即ccot），其基本组成见图。因为一般压缩机都已注入一些同质冷冻油，尽管全部倒出来仍会残留一些冷冻油在机子里面，两种制冷剂的冷冻油混在一起就会慢慢失去润滑作用而损害机器，实谓得不偿失，因此行业***都建议哪一种制冷剂就灌充到哪一种空调系统中，不可互用

清洗汽车空调系统方法 　　

一种方法是用空调清洗剂清洗。正常情况下，车子空调的进风口有花粉滤芯器，功能是阻止车子空调外循环时外部灰尘进入。清洗空调的时候，要把花粉滤芯器摘下，把空调清洗剂从进风口弄进去，同时要关紧空调的出风口，避免空调清洗剂从出风口流出来。手动空调需要通过驾驶员通过旋钮或拨杆对控制对象进行调节，如对温度等。这两步做好以后，把车发动，打开空调，让清洗剂在空调系统里进行内循环，这个步骤要持续几分钟，保证液体循环到空调系统的各个通道。大约5分钟左右，把空调关上，车也熄火，过不了多久污物就会从空调位于底盘的管道系统流出。假如你的车子空调并不是很脏，用这种方法洗很经济了，价格在110元左右。据老师傅讲，新车或者捷达车都适合用这种方法洗。

第二种方法是拆洗，拆洗较一种方法麻烦多了，首先你得把仪表台拆开，取出空调的蒸发器。长时间没清洗的空调蒸发器上面肯定"长"满了土和小毛毛，你得用刷子仔细刷干净了。这一步做好了，把空调重新装上，用一种方法再洗一遍才算洗完。5）有些储液干燥罐上装有压力开关，可以在系统压力不正常的时候，中止压缩机工作6）有些储液干燥罐上装有维修阀，用于维修系统时安装压力表及加注制冷剂之用。多费功夫就得多费钱，拆洗一次至少也得几百元。特别脏的空调洗一次要花费1000多元。所以爱车的空调要及时清洗，别让它"长毛"了，否则是既费力又费钱。