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对商用车而言，大客车维修服务站，随着汽车发动机功率的***、发动机转速的降低、车速的加快和车载质量的提高，汽车行驶的安全问题变得异常严峻。汽车的主制动方式仍然为摩擦制动，尽管制动蹄块和轮毂的摩擦性能的改善对一次性刹车距离的缩短有所进步，但对长时间或距离下坡和频繁制动的情况，其制动耐久性并无明显改观。许多***的电子技术如制动防抱系统ABS、电子制动系统EBS 以及拖动控制系统ASR 的采用在摩擦制动系统的有效能力范围内使其可靠性大大提高，但对制动器的温度过高和制动器的磨损却无帮助。

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而且加装刹车淋水的车型，都增加了一个水箱以及一系列淋水系统。如果水箱装满水，势必会提高车辆自重，违背了当今重型卡车发展的轻量化理念。***重要的是，大客车定点维修，就算使用了刹车淋水，制动的可靠性也难以得到保证。而且长时间使用轮边制动系统，会导致制动蹄片和轮胎磨损过大，也会增加车辆使用成本。

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缓速器工作时，压缩空气经电磁阀进入储油箱，将储油箱内的变速器油经油路压进缓速器内，缓速器开始工作。转子带动油液绕轴线旋转；同时，大港大客车维修，油液沿叶片方向运动，甩向定子。定子叶片对油液产生反作用，油液流出定子再转回来冲击转子，大客车维修厂，这样就形成对转子的阻力矩，阻碍转子的转动，从而实现对车辆的减速作用。工作液在运动过程中使进出口形成压力差，油液循环流动，通过热交换器时，热量被来自发动机冷却系统的冷却水带走。

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