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现代电动汽车已不再安装内燃机，或主要不以发动机作为动力源，显然空调制冷的压缩机大多已不能以发动机来驱动，而改由电动机来驱动。电动机与压缩机可采取同轴驱动，不会出现传统驱动方式的皮带打滑、压缩机转速与发动机转速不同步的现象。由于电动机同轴驱动压缩机，可通过调节电动机转速改变压缩机转速，实现空调压缩机排量及制冷量的灵活控制。如可以用手触摸水阀的前后，正常的情况应该是靠近发动机一侧温度高，靠近车体一侧温度低。

汽车空调系统的基本功用是调节车厢内空气温度，为乘员提供舒适的乘坐环境，提高驾驶舒适性和行驶安全性。***原始的汽车空调方式是开窗换气，此后在1927年出现了单一供暖空调系统。1939年，单一制冷空调系统安装在汽车上。1954年，冷暖型空调系统安装在汽车上，并且具有降温、除退、通风、过滤、除霜等调节功能。运用到空调制冷系统，就是对制冷剂进行加压，使其温度升高，然后通过冷凝器将热量释放到大气中，而热量的流动使制冷剂变为液体，满足后面的蒸发吸热的工况要求。

一定压力下的液体在任何温度下都可蒸发，而只有温度达到相应压力下的沸点时，液体才能沸腾。对液体进行加热，可使之沸腾；【源鑫恒业为您推荐明星产品--客车空调维修】此型号空调不同，两个风扇***控制，各使用一个继电器，同时还使用了散热风扇控制模块。对液体进行降低汽压，也可使之沸腾。空调制冷系统的蒸发器中所进行的制冷剂相变过程是在蒸发压力下的沸腾过程。R'134a制冷剂的沸点在1个标准大气压下为－26. 5 ℃，制冷剂在流过节流膨胀装置之后，一部分液体汽化便是因压力降低引起的。