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对商用车而言，随着汽车发动机功率的***、发动机转速的降低、车速的加快和车载质量的提高，汽车行驶的安全问题变得异常严峻。汽车的主制动方式仍然为摩擦制动，附近汽车维修厂，尽管制动蹄块和轮毂的摩擦性能的改善对一次性刹车距离的缩短有所进步，但对长时间或距离下坡和频繁制动的情况，江铃汽车维修厂，其制动耐久性并无明显改观。许多***的电子技术如制动防抱系统ABS、电子制动系统EBS 以及拖动控制系统ASR 的采用在摩擦制动系统的有效能力范围内使其可靠性大大提高，但对制动器的温度过高和制动器的磨损却无帮助。

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发动机缓速器的优势

综上所述，发动机缓速器有三大优势：

一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的几率；

二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，汽车维修厂在哪，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；

三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。

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制动力矩是由缓速器制动器产生的力矩，其作用是使车轮的转速下降，^终使汽车减速直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；此外，还可使汽车可靠地停在原地或坡道上。电涡流缓速器的制动力矩的选型一般根据经验公式选择：T=maxf，式中的车辆^大总质量m、车轮滚动半径r、后桥主减速比i随车型不同而有所变化；

根据国内车辆使用，滨海新区汽车维修厂，底盘配置等状况，使用电涡流缓速器辅助制动时，城市客车的制动减速度一般推荐为不小于0.55～0.60 m/s2；货车、长度客车、旅游客车制动减速度推荐为0.80～1.10 m/s2。

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