交流恒流源实际上也是开关电源，只不过它内部有恒压与恒流两个控制单元，两种工作状态，当处于恒压状态时，航空航天中频电源，按照恒压电源的特征进行工作，当处于恒流状态时，按照恒流电源的特征工作。

交流恒流源的特点

恒压恒流电路不会出现过载、短路等现象，功耗小、、体积小、重量轻，控制便捷，适用范围更广。

交流恒流源是恒压还是恒流？

综上所述，可见恒压恒流电源既是恒压也是恒流。当恒压恒流电源所接负载电阻为一定值时，电源处于恒压恒流的临界点（也就是电压电流都为当时值时），三相航空航天中频电源，随着负载电阻的增大，电源内部的恒压控制单元开始工作，JS400系列航空航天中频电源，此时输出电压保持不变，电流随着负载电阻的变化而变化；当负载电阻减小，并小于临界值时，电源内部的恒流控制单元开始工作，航空航天中频电源批发，此时输出电流可保持不变，电压随着负载电阻的变化而变化。

下面我们***介绍一下供电系统和充电设备（交流充电桩和直流充电桩）。

供电系统标准要求

1、 供电电源要求

1） 充电站应采用10（20）KV电压等级供电；

2） 交流充电桩应采用380V或220V电压等级供电；

3） 直流充电桩应采用380V电压等级供电。

2、 电能质量要求

1） 供电电源电压偏差应符合，10（20）KV以及以下三相供电的电压偏差不得超过标称电压的±7。220V单相供电的电压偏差不得超过标称电压的 7%、-10%；

2） 频率偏差不得超过±0.2Hz；

3） 公共电网谐波电压的限值要求10（20）KV三相电压总谐波畸变率小于5%、380V三相电压总谐波畸变率小于4%；

4） 保证负荷运行时变压器10（20）KV侧功率因数不低于0.95。

3、 电气计量要求

需要测量和计量能效的部分包括：变压器高低压侧进线、充电机回路、充电桩供电回路。准确度要求应负荷GB/T 50063-2008和DL/T 5137-2008的规定。

三相稳压稳频电源，（Sine Pulse Width Modulation）操控—脉冲宽度调制技能，是经过对一系列脉冲的宽度进行调制，来等效地获得所需求波形（含形状和幅值）的一种操控办法。SPWM操控技能在逆变电路中运用广，实践运用中的逆变电路绝大部分是SPWM型。SPWM操控技能正是有赖于在逆变电路中的运用，才确认了它在电力电子技能中的重要位置。本节首要以逆变电路为操控目标来介绍，三相稳压稳频电源，操控技能。

SPWM操控的理论基础——冲量（冲量指窄脉冲面积）相等而形状不同的窄脉冲加在具有惯性的环节上时，其效果根柢相同（是指环节在，三相稳压稳频电源，输出呼应波形根柢相同，低频段十分挨近，仅在高频段略有差异）。

用一系列等幅不等宽的脉冲来代替一个正弦波———正弦半波N等分，可当作N个相互相连的脉冲序列，宽度相等，但幅值不等，用矩形脉冲代替便是等幅，不等宽，中点重合，面积（冲量）相等，宽度按正弦规矩改动。脉冲宽度按正弦规矩改动而和正弦波等效的波形也便是咱们所说的SPWM波形，其可经过按同一比例改动各脉冲宽度来改动等效输出正弦波幅值。

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