港口船舶岸电供电系统中变频电源的关键技术

港口船舶供电系统采用变频电源，变频电源的核心部件是混频器，工作时会产生一定的谐波，但谐波会严重影响供电电源的功率效率，对船舶设备的使用寿命和能否安全稳定使用产生影响。 因此，在港口船岸电源使用变频电源的过程中，首先要做的就是尽可能消除或减少谐波的影响。 可采用以下方法:

1、船功率逆变岸电源系统的输出端口侧应该使用正弦滤波器是无源的，电力转换逆变器的目的是逆变器的输出波形当电源输出，以便更接近正弦的形状。

2、控制与切换信息技术的应用

在船舶岸电技术中，在开关电源之前，应采集船型数据，以保证电源、电压等级、频率、相位等的匹配。

3、连接到在开关柜的过滤器的输入侧，从而使驱动频率功率可以保证输入功率的质量，并地传递到船舶的设备和设施的功率逆变器的功率。同时，访问频率电力滤波器装置能够避免在船上生成的船本身影响端口船岸电源系统的电磁信号。

4、在输入开关柜的一侧还应该连接信息交流限流电抗器，它能有效的改变变频电源中变频器输入电流的波形，并且在我们一定时间范围内具有极大的阻止变频电源企业内部对输出电源的扰动，基于学生交流限流电抗器的这种方法优点，使得我国港口船舶岸电供给管理技术可以更加完善成熟。

零地电压的产生机理在380V交流供电系统里，由于线路保护的需要，通常将三相四线制的中心点通过接地装置直接接地。系统中通常配置一台或数台10KV/380V △/Yo变压器，Yo侧的中心点通过接地网直接接地。从变压器到各IT负载之间，为了安全运行和维护管理考虑，通常将这一距离中的线路分成三级配电母线，即UPS输入配电母线或称市电输入母线L1（含柴油发电机切换后输入），UPS输出配电母线L2，楼层配电母线L3，楼层配电再分路到列头柜（也有将楼层配电与列头柜合而为一的），然后单相接入机架PDU对IT负载进行供电。

这样，从变压器的二次侧接地点G到IT负载的零线输入点N之间，有很长的输电距离，当负载投入运行后，由于电网三相电压、相位的不对称性、各级配电母线各相负载的不对称性以及各单相负载的非线性特性等因数的存在，就会有有大量的三相不平衡电流及3N次谐波电流通过零线流回到变压器的接地点G，由于线路阻抗的存在，流过零线的电流就在零线的各点产生了相对于参考点G的电压差，这就是所谓的“零地电压”。零地电压从本质上来说，它与其它电压没有任何特别的地方，只是零线上的电压降。由于各级配电母线到变压器接地点G的线路阻抗不同，每一级零线过的零线电流也不一样，这就形成了不同的零地电压点，如图1所示。不过数据机房用户通常关心下列几个零地电压点：1、 UPS输入零地电压－U N1-G2、 UPS输出零地电压－U N2-G3、 楼层配电柜输出零地电压－U N3-G但是，对于IT负载为“致命”的IT负载机柜端的零地电压－U N-G往往被忽视。

这时V1、V2、V3的发射极和集电极电压不再变化（其作用完全与稳压管相同）。调理RP,可得到平稳的输出电压，R1、RP、R2与R3比值决定本电路输出的电压值。元器件挑选：变压器T选用80W~100W,输入AC220V,输出双绕组AC28V.FU1选用1A,FU2选用3A~5A.VD1、VD2选用6A02.RP选用1W左右普通电位器。 　　

阻值为250K~330K,C1选用3300?F/35V电解电容，C2、C3选用0.1?F独石电容，***选用470?F/35V电解电容。R1选用180~220Ω/0.1W~1W,R2、R4、R5选用10KΩ、1/8W.V1选用2N3055,V2选用3DG180或2SC3953,V3选用3CG12或稳压电源规划及其原理、10A3~15V稳压可调电源电路图不管检修电脑仍是电子制作都离不开稳压电源。