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电缆实际并联使用过程中以单芯电缆并联较多，单芯电缆实际并联使用过程中可能会由于敷设方式的影响，三明升降机电缆，其实际的载流量不一定能够满足实际负荷的需要，实际使用中可能会出现过载现象。实际上，升降机电缆加工，当6根电缆毫无间隙的并列码放在空气中敷设后其实际再流量只能达到理论载流量的60%左右，如果再加上电缆的负荷按理论上进行选择，升降机电缆单价，没有按照实际敷设情况进行校正。

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而且实际敷设电缆的根数又远远多于6根，那么实际电缆的再流量可能可能比900A还要小。如何解决这个问题，有些人提出再并联一根YJV-0.6/1KV-1*120电缆以减少其余两根电缆的分配的电流，现在我们从理论上先假设计算一下，三根电缆并联后，负荷电流的实际分配情况，假设3根并联使用的电缆长度都为1公里，敷设温度全部按20℃计算。而且假定并联的1公里两根YJV-0.6/1KV-1*300电缆导体电阻完全一致。实际上由于制造工艺上的问题不可能达到完全的一致，导体电阻还是有微小的差别。在实际计算过程我们忽略上述影响。

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从电缆绝缘受潮、电缆使用环境、自然条件、化学腐蚀和机械损伤五个方面，分析介绍了直埋电力电缆绝缘电阻下降、导致发生线路运行故障的原因，升降机电缆生产，并提出了一些相应的纠正措施。只有电缆材料制造厂、电缆制造厂和电缆施工既用户单位密切配合，各司其责，才能不断提高电缆质量，保证供电线路安全。