减速机故障地产生的注意事项

减速机是一种作用在设备原动机与工作机之间的机械，它的结果也相对精密，因此在使用时如果没有按照规定进行就有可能引起故障地产生，下面我们一起看一下应该怎样做呢？

　　1、工作时

　　工作中，当发现油温温升超过80°C或油池温度超过100°C及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，排除故障，更换润滑油后，方可继续运转。

　　2、换油

　　rv减速机在换油时要等待包络减速机冷却下来无燃烧***为止，但仍应保持温热，因为冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电。

　　3、运转

　　在运转200~300小时后，应进行一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。对于重载齿轮,一般在齿端修行可防止由于齿向误差引起的齿端过载。一般情况下，对于长期连续工作的包络减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油 ,长期停用的包络减速机，在重新运转之前亦应更换新油。包络减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。

　　4、使用方法

　　用户应有合理的使用维护规章制度，对包络减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。

　　本文介绍了减少rv减速机故障地产生的注意事项，在设备运转或者润滑油的***这些方面都要引起重视，以保证设备的正常运转工作。

rv减速机的承载力有哪些?

随着行星传动技术的发展，rv减速机的应用越来越广泛，它拥有着结构紧凑、传动、传动比大等的特点，因此受到广泛的好评，在此设备的使用中，往往很多工作都集中在齿轮传递的这个环节中，而为了提高运转效率，我们首先应该做的就是提高减速机的承载力。

　　1、齿轮材料的选择

　　对于重载齿轮,要求表面要达到一定的硬度,保证接触强度金属耐磨性,芯部有一定的韧性。包络减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。满足这些要求，齿轮需要渗碳淬火。材料一般采用含碳量低于0.2%的合金钢，合金元素一般为Cr、 Ni、 Mo、Ti等。 这些元素对提高淬透性、细化晶粒、提高耐磨性和韧性等分别有显著的作用。

　　2、增加齿宽

　　在rv减速机传动外径要求不变时,适当增加内部齿轮宽度，可以有效的加大齿轮的承载能力,提高减速机的承载力矩。3、运转在运转200~300小时后，应进行一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。同时,可以减少恒定扭矩下的单位负荷。同时可以降低轮齿挠曲,减少噪声激励，起到降低传动噪声的作用。齿宽系数过大,可能会导致小齿轮刚性差，变形大,在齿宽上造成偏载,不能保证接触精度。通常圆柱齿轮齿宽系数为0.4~ 0.8。

所有的机械设备都需要定期的维护和***，这是因为如果长期运作会造成部件磨损，从而对生产效率造成一定的影响，蜗轮蜗杆减速机也是一样的，今天想跟大家分享的是如果此设备出现了漏油的问题，我们应该如何处理呢？

　　1、均压

　　蜗轮蜗杆减速机漏油主要是由于箱体内压力增加所引起，因此减速机应设有相应的通风罩，以实现均压。这些元素对提高淬透性、细化晶粒、提高耐磨性和韧性等分别有显著的作用。通风罩不能太小，较简便的检查方法是打开通风罩上盖，减速机以高速连续运转五分钟之后，用手摸通风口，感到压差很大时，说明通风罩小，则应改大或升高通风罩。

　　2、畅流

　　要使洒在箱体内壁的油尽快流回油池，不要在轴头密封处存留，以防油逐渐沿轴头浸出来。如在减速机轴头设计有油封圈，或在减速机上盖位于轴头处粘一半圆槽，使溅到上盖的油顺半圆槽两头流到下箱。

　　我们能够做的就是通过蜗轮蜗杆减速机的均压和畅流两方面来改进，另外设备的选择也非常重要，像材质的选择等，另外不同的材质在解决漏油问题时的方法也不同，采用高分子复合材料在外部治理渗漏，省时省力，如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘堵，从而达到消除漏油的目的。因此为了提高rv减速机的承载力，可以从齿轮材料的选择、增加齿宽、齿轮修形以及增大齿轮模数、齿形角这几方面入手，从而使设备更地运转工作。