rv减速机设备的降温方法

rv减速机设备在运行中，会产生热能，这就会使设备整体温度上升，这样可能会影响到设备的性能和使用，因此我们要想办法使温度下降，下面我们一起来看一下它是如何降温的：

　　1、箱体油池内设备冷却盘管，管内冷却水带走润滑油一部分热量。

　　2、电扇冷却，在蜗杆的外伸轴上加装电扇加大散热到达降温。

　　3、rv减速机箱体外加装散热翅增大散热面。

　　4、减速机设备润滑油外循环设备，下降油温。

　　rv减速机的降温方法主要就是文中介绍的四条，大家要根据实际情况进行降温，另外减速机的运用温度应控制在-40°C~40°C，当环境温度低于0°C时发动前应进行加热，使润滑油充分溶解或选用低凝固点的润滑油。

rv减速机在运行中温度的影响

rv减速机作为机械中常用的一种设备，在很多行业中都有着广泛的应用，而此设备本身具有优良的性能，但是需要注意的是，温度对它的运转有一定的影响，具体的请看下文：

　　1、绝缘材料的极限工作温度，是指减速机在设计预期寿命内，运行时绕组绝缘中热点的温度。如果运行温度长期超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。所以rv减速机在运行中，温度是寿命的主要因素之一；

　　2、温升是减速机与环境的温度差，是由设备发热引起的。温升是设计及运行中的一项重要指标，标志着减速机的发热程度，减速机在运行中，如减速机温升突然增大，说明设备有故障，或风道阻塞或负荷太重；

　　3、运行中的rv减速机铁芯处在交变磁场中会产生铁损，绕组通电后会产生铜损，还有其它杂散损耗等。这些都会使齿轮减速机温度升高。另一方面齿轮减速机也会散热。于形，使得主动轮参加啮合齿的基节变短，从rv减速机动轮相应齿的基节变长,在进入和退出啮合时会产生干涉,并且发生在齿顶和齿根处。当发热与散热相等时即达到平衡状态，温度不再上升而稳定在一个水平上。当发热增加或散热减少时就会***平衡，　使温度继续上升，扩大温差，则增加散热，在另一个较高的温度下达到新的平衡。

　　以上介绍了rv减速机在运行中温度的影响，我们应该知道，如果设备超过温度的范围，或者在低负荷时温升突然地增大，就说明设备是有问题的，应检查出及时修复。

知道出现异响的原因以后,再去解决

知道出现异响的原因以后，再去解决：

　　1、 rv减速机正确的安装是避免异响的重要措施，保证了范围值内的装机速度和装机速度比，设计方法，以减少或避免齿轮啮合节圆的冲击，确保了机械设备的正常运行；

　　2、排干减速机内变质的润滑油，清洗干净并更换合格润滑油；

　　3、调整平衡状态；调整轴承间隙。

如果有这种情况地出现，我们首先要确定是否是rv减速机本身的问题，找到问题的原因，可以将本文内容略作参考，“对症下药”，这样就能够更地解决问题了。

RV系列减速机蜗轮磨损的原因

RV系列减速机的使用正在日益普及开来，当然在使用的过程中常常会出现一些问题，为让大家更好的使用RV系列减速机，下面针对RV系列减速机常见的问题我们具体来看下吧：

1.RV系列减速机的发热和漏油；2.RV系列减速机的蜗轮磨损；3.RV系列减速机传动小斜齿轮磨损；4.)轴承(蜗杆处)损坏。都是在使用过程中常常面对的问题，下面我们详细来看看：

1、蜗轮磨损。3、运行中的rv减速机铁芯处在交变磁场中会产生铁损，绕组通电后会产生铜损，还有其它杂散损耗等。RV减速机的蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HR***5一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。