RV减速机的寿命与性能

必须要有通气装置(排气孔)，即排气螺塞，以便保证减速机在运行过程排出气体。

　　RV减速机会随着运行的时间越长，减速机箱内的温度、热气也会随之增加。

　　如果不能保持排气螺塞的通畅，这将导致减速机的寿命与性能。

严禁用力敲击，在为减速机输出端装置联轴器、皮带轮以及链轮时，不可采用直接锤击的方式。

　　因为RV减速机的输出的构造不能承受锤击，所以请注意安装方式。

尽量选用原厂配件和成对更换

尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时，要注意公差配合，RV减速机，D≤50mm，采用H7 /k6 ， D > 50mm，采用H7/m6，同时要使用防粘剂或油，保护空心轴，防止磨损生锈，防止配合面积垢，维修时难拆卸。　　RV减速机蜗轮磨损：蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HR***5一55，还常用40C:淬硬HRC50一55，RV减速机价格，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm，减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。RV减速机安装事项 1、可按实际要求采用多种安装形式，多个面均能安装; 2、安装必须牢固、可靠; 3、原动机、减速机的工作机构之间须仔细对中，误差不得大于所用联轴器的许用补偿; 4、安装后用手转动，必须灵活、无卡滞现象。其实这个和一些厂家的编号有关，RV有的是输入法兰连接的，NRV是输入轴连接的。

RV减速器用于大扭矩机器人腿、腰、肘三个关节。对于大负载的工业机器人，RV用于一轴、二轴和三轴。与谐波减速器相比，RV减速器的关键在于加工工艺和装配工艺。RV减速器具有较高的疲劳强度、刚度和寿命，与谐波传动不同，随着使用时间的增加，运动精度会显著降低，其缺点是重量大、尺寸大。

减速机的原理

　　蜗杆减速机是一种动力传达机构，RV减速机供货商，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，RV减速机厂家，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。在蜗轮蜗杆减速器输入端加装一个斜齿轮减速器，构成的多级减速器可获得非常低的输出速度，是斜齿轮级和蜗齿级的组合，比纯单级蜗轮减速机具有更高的效率。而且振动小、噪音低、能耗低。

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