混凝土输送泵是利用管道输送混凝土的一种机械设备，用于钢筋混凝土结构施工中混凝土的运送和供应，经过长时间的推广运用，现在广泛的应用于高层或超高层房建工程、隧道及桥梁施工建设。采用混凝土输送方式，既可以降低成本，又可以节约施工时间，增强施工效率，规范施工现场。企业在研发实力、质量保障、***服务及零配件的供应上，都有较好的表现，可使用户免除后顾之忧。

混凝土大型输送装备，用于高楼，高速，立交桥等大型混凝土工程的混凝土输送工作。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。

当前混凝土泵已经被各大施工单位广泛应用于各大施工用地，在施工中，拖泵用得相当多，这种混凝土泵在施工中需要对管道进行布置，如果布置管道遵守一定的原则则会极大地提高施工的效率。那么混凝土管道连接时应遵守什么原则呢？这是很多施工方都非常关心的一个问题。

混凝土泵缸的内壁出现破损的时候，应该立即取出维修，或者采用掉头使用的方式。为了便于维修更换混凝土缸，我们可以将一活动门盖设置在混凝土料斗底部，此活动门盖的开启和关闭可以通过油缸移动来完成，同时，混凝土缸体也可以从这个开口部位来拔出。采用了这种新型的结构方式之后，改变了过去混凝土缸的更换时，需要用起重设备将其吊出后进行维修的情况，大大降低了劳动强度。

如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。提醒各位，对混凝土车载泵进行定时的***维护是保障机械设备正常运作的必要工作，然而***维护也不可盲目而为。