我国的建筑物区域节能工作经历了 30 年的发展，建筑物区域节能工作取得了一定成果。但从世界范围看，区域节能评价实施方案我国在建筑物区域节能方面仍存在起步晚、标准较低的情况。目前，发达***在积极推动建筑物迈向更低能耗并提出了“低能耗建筑物、超低能耗建筑物、近零能耗建筑物、( 净 ) 零能耗建筑物”等理念 。2015 年，我国颁布了《被动式超低能耗绿色建筑物技术导则 ( 居住建筑物 )》，与德国被动房技术体系对标。河北省和山东省也相应推出了被动式超低能耗居住建筑物区域节能设计标准。由此，可以看出，被动式“零能耗”建筑物是未来建筑物区域节能设计发展的趋势。

驾驶行为安全与区域节能评价方法的试验验证

选取某客运公司从合肥发出前往国内各个方向的班线客车，其中包括 “合肥—郑州”、 “合肥—扬州”、“合肥—景德镇”、“合肥—武汉”等班线，全程均在 300 km 以上，运输过程中以在高速公路和一级公路等道路条件下行驶为主，全程运营时间在 4 ～9 h 左右，从执行这些班线任务的驾驶员选取 20名驾驶员，驾驶员年龄从 35 ～ 45 岁区段不等。为便于定量比较，具体评价时表 2 中参数 t 为相同行驶里程内不良操作行为的累积时间，单位见各相关参数;n 为相同行驶里程内不良操作行为的次数。通过对这些驾驶员在一个运营周期内的驾驶数据进行对比分析可以看出不同驾驶员在安全驾驶和节能驾驶方面客观存在着差异性，这有利于我们对其进行后期的对比分析，为后续开展驾驶行为优化提供借鉴和参考。

近几年来, 城市节能问题备受关注。其原因:一是城市作为***或地区的政治、经济和文化中心,其耗费的能源约占我国能源消费总量的 95%, 是***能源系统中重要的宏观消费单元, 要建设区域节能型社会首先必须建设节能型城市。二是能源作为保证经济建设、促进社会发展的资源, 其在生产、转换、使用过程中产生了大量污染物, 对环境质量和公众健康造成了极大的危害, 要建设环境友好型社会, 也必须充分重视并做好城市节能工作。建设区域节能型城市需要进行客观的评价, 将在讨论现行城市节能考评指标局限性的基础上, 构建城市区域节能评价的指标和方法体系, 并以某城市为例进行实证研究。