燃煤发电厂区域节能评价具有***涉及范围广、技术复杂等特点，对于国华电力研究院***进行机组区域节能评价工作，与以往的机组能耗诊断、节能技术监督工作相比，是项全新的、系统的、跨***并且结合管理与技术、具有一定新技术应用的新工作。为此，开展燃煤机组节能评价实施方案研究，努力提高区域节能评价实施方案工作效率效果，切实为创“三型”企业集团奠定良好的设备管理基础，十分必要。对在役燃煤发电机组的区域节能评价内容主要包括：节能技术监督实施细则、评价标准、评价流程、评价方法、评价范围、评价内容、区域评价报告编制等方面内容。分析研究从节能管理、指标分析、机组运行参数、运行方式、设备性能、系统阻力等方面，来进行区域节能评价，着重查管理漏洞，监督漏洞及现场实际问题，为火力发电机组优化运行、检修治理、热力试验、技术改造等节能工作的决策提供依据，从而提高燃煤发电厂设备管理水平和经济效益水平具有重要意义。

针对火电厂节能的特点，结合一般评价指标体系的构建原则，确定火电厂区域节能评价指标体系的构建应遵循三个原则。

1.系统性与层次性原则

评价指标体系是一个复杂的系统，要用系统的观点对节能效果的构成要素进行客观描述，要将各部分有机结合，并在系统的不同层次上进行分解。所选的指标要足够，能够反映火电厂的节能水平，同时对火电厂节能的总体评价应选取尽量少的指标，反映和的信息，每项指标应具有***性、可量化和通用性。

2.科学性与实用性原则

指标体系的设计必须建立在科学与实用的基础上，要围绕火电厂节能减排的特征，保证评价指标体系的客观公正，保证数据来源可靠性、准确性和评估方法的科学性；指标的选择与指标权重的确定、数据的选取、计算与合成必须以公认的科学理论为依据。

3.可行性和操作性原则

指标的设置要尽可能利用现有统计资料，易于量化。为了使区域节能评价指标体系能够有效地应用于实际分析，选取的指标必须概念明确、内容清晰，以便直观地说明问题，具有可测性、可比性，并具备相应的数据支持。

为进一步验证本研究提出方法的有效性，结合采集到的***数据，与本研究方法进行比较分析，评价时分别对两种评价方法的得分进行标准化 ( 即每名驾驶员得分/组内得分) ，以便于进行比较，通过对两种不同的评价方法的评价结果进行比较，两种方法均能够同时分辨出不良驾驶行为较多( 即安全与节能驾驶评价得分偏低的样本) 的驾驶员，且不同方法对 20 名驾驶员在组内的评价水平和趋势也较为接近。

不同评价方法对同一驾驶员的评分分值存在差异的原因，主要在于一方面本研究方法采用的指标与 G － BOS 等系统采集的指标不完全相同 ( 且对行为指标进行辨识提取的算法也存在一定的差异性) ，在指标权重赋值方法上也有所改进。另一方面本研究方法在评价驾驶行为时，多数指标不仅考虑了不良驾驶行为发生的次数，还同时考虑了每次行为持续的时长因素。因此评价结果从得分值

上看客观上存在一定差异，但从整体上看两种方法均能够共同识别出存在较多不良驾驶行为的驾驶员。

首先,在评析我国现行区域节能考评指标局限性的基础上,界定了城市节能评价范围。其次,研究建立了包括工业、建筑业、城市交通、生活消费四个领域、三个层次、27个指标的城市区域节能评价指标体系,并构建了评价模型。第三,按照一定标准将城市用能水平划分为四个等级,并通过计算工业耗能指数A1和建筑、交通、生活综合耗能指数B,构建了城市耗能级别的判定准则Z=f(A1,B)。后,以某城市为例进行了实证研究。研究结果表明:该城市2005年实际能耗位于第Ⅲ级,属于***用能型城市;其中工业节能效果较好,建筑、交通、生活等其他三个领域节能有待加强。基本反映了该城市的能耗实际情况。