有相当一部分人在购买产品之前都会先问它的寿命是多长，在此我要告诉大家建筑扣件没有使用年限的要求，不过这是在产品质量合格，正常维护的情况下。

　　所谓合格的建筑扣件就是不会出现开裂、螺丝锈蚀、滑丝等现象，要符合国内《钢管脚手架建筑扣件》的规定条款，这是使用年限中一个很重的因素。其次就是关于建筑扣件的检修，要定期的对建筑扣件进行检修和清洗，记录好建筑扣件外观的变化，润滑剂的残存量等，至于清洗剂选用普通的和煤油就可以。为了更好的对建筑扣件进行检查，在清洗过后对滚道面、滚动面、配合面等磨损情况仔细排查。

　　为了可以使建筑扣件保持更长的正常使用时间，***就成了必不可少的一个步骤，确保机器运转的可靠性、经济性、生产性，要及时的更换或补充润滑油、定期拆卸***，做到防患于未然。

建筑扣件一般低粘度的基础油适用于低温、高速；高粘度的适用于高温、高负荷。不同牌子的润滑脂是不能混合的，即使是同种增稠剂的润滑脂，也会因添加剂不同相互带来坏影响。润滑脂由基础油、增稠剂以及添加剂制成，不同种类和同一种类不同牌号的润滑脂性能相差很大，允许的旋转极限不同，而润滑脂的性能也是由基础油决定的，增稠剂也关系着润滑性能，增稠剂的耐水性决定润滑脂的耐水性。如果建筑扣件有毛刺、铁屑、灰尘等***进入，会使建筑扣件在运转的时候产生噪声与振动，甚至会损伤滚道和滚动体。为了保护建筑扣件的滚道与滚动体表面不受锈蚀，已经在滚道和滚动体之间注入了防锈油或防锈脂。

　　建筑扣件的腐蚀这个问题一直深深困扰着大家，然而建筑扣件的腐蚀原因一般有外表层发生塑性变形和冷作硬化，滑动建筑扣件在气缸压力冲击载荷反复作用下，局部丧失变形能力，逐步形成纹并不断扩展，然后随着磨屑的脱落，受载外表层形成穴。由于发动机超负荷工作，建筑扣件疲劳点蚀使得建筑扣件工作过热及建筑扣件间隙过大，造成建筑扣件中部疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落。这种损伤大多是因为超载、建筑扣件间隙过大或者润滑油不清洁、内中混有***所致。一般轴瓦发生穴蚀时，先出现凹坑，然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂，裂纹沿着界面的平行方向扩展，直到剥落为止。滑动建筑扣件穴蚀的主要原因是由于油槽和油孔等结构要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱，油流紊乱的真空区形成气泡，随后由于压力升高，气泡溃灭而产生穴蚀。穴蚀一般发生在建筑扣件的高载区，如曲轴主建筑扣件的下轴瓦上。