这种方式的施工，在缝隙中形成刚性的填充成分，给予漆膜良好的支撑，但是***了伸缩缝的初衷，如果是在大面地坪中，或者四季温差较大的环境中，不是太适合，因为热胀冷缩会对漆膜造成压力，很大可能产生裂缝。解决方法就是地坪施工完成之后在原伸缩缝处重新切割2-5mm的伸缩缝出来。

这种方法适用于温差变化不大，或者施工面积不大，或者是表面外观效果要求不高，可以切割伸缩缝的场地中使用，其优势就是简单方便，新疆防风抑尘网，不需要额外材料与施工方法。

施工之前，采用聚氨酯弹性胶等材料对伸缩缝进行填补，即可以填平缝隙，又保留了伸缩缝的基本功能。

补修时，需对伸缩缝进行相应处理，清除缝隙内的杂物，对于宽度不足5mm的伸缩缝，可以先用切割机进行加宽处理，切割深度在1cm左右，保证切割线的平整和笔直。然后采用灌注枪进行弹性材料的填充，完毕后刮除多余部分并铲刮平整，待干后施工。

近年来，聚脲作为一种防水材料在工程中应用越来越广泛，在其优良的的防护性能得到肯定的同时，防风抑尘网施工，伸缩缝、结构缝等工艺上一些不当，防风抑尘网，使得伸缩缝漏水、渗水，令人头疼。

伸缩缝防水的一般设计如图一，聚硫胶填缝作为一道防护，聚脲层作为第二道防护。考虑到北方户外四季分明，热胀冷缩幅度较大，为增加聚脲防护层的抵抗能力，增加了聚酯网格布加强层。这种设计方案我见了很多，带有约定俗成的意思，具有一定的普遍性。

工程完工之后，很多常年水浸泡的伸缩缝还是在两、三年后出现了漏水、渗水现象。例：某水库大坝由于伸缩缝漏水，导致坝体变形、脱空，只得重新修复，损失巨大。究其原因，大都是聚脲层由于热胀冷缩被***，然后水会对聚硫胶形成浸泡，聚硫胶耐水解能力较差，逐渐失去强度形成渗水。至此，煤矿防风抑尘网，两道防水设计都被***了。

从实际应用上看型钢伸缩缝的应用要广泛的多。以徐浦大桥为例，徐浦大桥交通流量大，大型车辆多，由于经年的运行，一批建设时的伸缩缝损坏严重，大桥试更换9条梳齿板伸缩缝，实际效果并不是特别理想。

型钢伸缩缝日常养护与维修：（1）型钢伸缩缝的损坏相对也简单多，伸缩缝型钢的损坏、止水带老化等。（2）造成的危害，型钢伸缩缝的损坏，只要不是型钢整体脱落，部分型钢的缺失对伸缩缝的伸缩作用基本没有影响，且影响行车安全的***系数要小的多。（3）维修，型钢伸缩缝的维修过程除去钢板更换相应的内容外，其他内容基本雷同，但是相对的流程会精简很多。

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