TST弹塑体伸缩缝：TST桥梁伸缩缝也叫无缝伸缩缝粘接料，是一种沥青填充式桥梁伸缩缝，是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝。它的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。 无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，柔性防风抑尘网，而且适用于温差较大的地区。

如果我们细心的观察红木家具的时候，会发现在家具面板的侧端常常有一条不宽不窄的缝隙。这条缝隙称作伸缩缝或者收缩缝，它并不是由于家具设计制作时的失误造成的。相反，伸缩缝是有意而为之的聪明“点子”。它的存在，为遏制木材“热胀冷缩”的物理特性、提高实木家具使用寿命起到了巨大的保障作用。伸缩缝，是中国古典家具的一种传统加工工艺。对古典家具有所了解的人都知道，一件纯正的古典家具必然会保留传统家具的优良制作工艺——榫卯结构，不使用一枚铁钉，通过榫和卯的巧妙组合将家具的各部件组装起来。

2010年，济南渡槽加固工程，伸缩缝设计工艺是：聚硫胶填平伸缩缝，下面手工聚脲打底，聚氨酯网格加强，喷涂聚脲罩面的工艺 。此前，伸缩缝处理均采取：一加强和基材的粘接强度，二增强防护层强度。大家都认为，防护层粘的越牢、强度越高，煤场防风抑尘网，伸缩缝防护越好。

其实不然，防护层强度再高也高不过热胀冷缩的力量，防风抑尘网，总会被大自然的力量损坏的。防护层的损坏造成了较多的漏水，而且治理困难，直到无水为止。危害是冬季，雪或者冰阳光照射下融化成水，渗入混凝土，晚上低温结冰，建筑物造成冻融***，降低使用寿命。

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