TST弹塑体伸缩缝：TST桥梁伸缩缝也叫无缝伸缩缝粘接料，是一种沥青填充式桥梁伸缩缝，是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝。它的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。 无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。

桥梁伸缩缝的安装方法如下：

1）开槽。安装尽量在路面铺好后进行，安装前须对预留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查，使之符合安装伸缩缝的要求。

2）清理。清理槽口所有污物、尘土及其他不必要的东西全部予以清除。

3）放置。以两侧的沥青路面为标高，用起重设备将伸缩缝放在槽口内，防风抑尘网安装，使其顶面与路面标高相同。

4）检查。检查伸缩装置的位置，使其符合设计要求，周口防风抑尘网，如果此时个别预埋钢筋对伸缩缝正确安装有妨碍，可以用气割割掉。

梳齿板伸缩缝较型钢伸缩缝具有施工和前期使用的优势，但是随着运行时间的增长，它的劣势就会越来越明显，既容易影响到桥梁的行车安全，防风抑尘网施工，维修养护的频率比较型钢伸缩缝要高，相对的耗费的运行养护维修成本高。个人观点，考虑到道路的维修养护成本，桥梁伸缩缝装置的应用型钢伸缩缝更合适。喜欢实木家具的人不难发现实木家具面板上总会出现一条缝隙，这就是所谓的“伸缩缝”。这条缝一般出现在实木家具面板与边框的结合处，常常应用于桌椅、画案、中堂等需要镶嵌芯板的“大件”家具中。它是我国传统实木家具的一种非常常见的加工工艺，设置的这条构造缝的主要目的是防止家具物构件由于气候、温度的变化而干缩湿胀，引起家具的边框、角榫开裂变形。




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