从实际应用上看型钢伸缩缝的应用要广泛的多。以徐浦大桥为例,徐浦大桥交通流量大,大型车辆多,由于经年的运行,一批建设时的伸缩缝损坏严重,大桥试更换9条梳齿板伸缩缝,实际效果并不是特别理想。
型钢伸缩缝日常养护与维修:(1)型钢伸缩缝的损坏相对也简单多,伸缩缝型钢的损坏、止水带老化等。(2)造成的危害,防风抑尘网安装,型钢伸缩缝的损坏,只要不是型钢整体脱落,部分型钢的缺失对伸缩缝的伸缩作用基本没有影响,且影响行车安全的***系数要小的多。(3)维修,型钢伸缩缝的维修过程除去钢板更换相应的内容外,料场防风抑尘网,其他内容基本雷同,但是相对的流程会精简很多。
当要安装的伸缩缝就位用吊车吊运时,应检查好吊车的吊钩,防钩,吊装时应严格按照厂家预留的吊位进行吊装,并按照设计图纸绑轧钢筋。在固定过程中采用拉线的方法控制伸缩装置的中线和直顺度,用长度大于3m具有足够刚度的工字钢或铝合金钢搭放在伸缩缝两侧来控制高程。工字钢沿垂直伸缩缝的方向以1m间距放置,防风抑尘网,并与缝两侧路面压紧,用木楔将伸缩缝型钢垫平,然后用3m直尺配合自制小门架逐段调平,调平过程中应采用钢楔。伸缩缝就位后,应调整伸缩缝的中线及标高,标据缝两侧5m范围内的实测路面标高确定。
TST弹塑体伸缩缝:TST桥梁伸缩缝也叫无缝伸缩缝粘接料,是一种沥青填充式桥梁伸缩缝,是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝。它的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移,而保证表层不会开裂损坏。 无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求,不仅适用于温度单一地区,而且适用于温差较大的地区。
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