波纹管

波纹管开裂断裂原因分析、断裂、开裂原因分析

由宏观形貌观察和化学成分分析结果可知：在波纹管裂纹周围未发现夹渣、气孔、疏松等冶金缺陷;波纹管的化学成分符合标准要求。奥氏体不锈钢的敏化温度区间为450~850℃， 在该温度范围内铬元素容易在晶界附近富集， 形成M23C6型碳化物， 从而导致晶界附近出现贫铬区， 使晶间的耐腐蚀能力急剧下降， 在腐蚀介质作用下产生晶间腐蚀。研究表明，HDPE波纹管， Inconel 800合金退火温度在550~800℃范围内， 随退火温度的升高， 敏化度先上升后下降。失效波纹管的工作温度为500℃左右， 接近于敏化温度区间， 同时晶界处的析出物主要为富铬的M23C6型碳化物，255HDPE波纹管， 这符合'贫铬理论'。

金属波纹管及翅片式波纹管在内燃机冷却器中的应用，600HDPE波纹管，在汽柴油发动机冷却器壳体内或冷却芯子的两管板间安装1－1000根带有间断性凸凹状金属波纹管，采用扩管法、焊接法等方法将其固定在一端管板上，200HDPE波纹管，使冷却介质的流动状态发生改变，达到提高传热系数，增加传热效率。该发明构思新奇、工艺实用、成本低廉、性能可靠、传热、不结垢、寿命长、热应力小。




具体弹性元件产品在工作中经受瞬间或试验期间允许超过额定载荷而不发生损坏、失效、失稳时的承载能力。对于仪表弹性元件，一般限定超载能力为额定载荷的125%。在工程中使用的波纹管类组件，一般限定在额定载荷的150%。根据工程要求，当要求大的安全系数时，使用的弹性元件规定不允许有任何超载，因此载荷必须小于或等于额定载荷值.


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