使用吊机前一定要注意以下事项

吊机也是高空作业车租赁的其中一种,吊机承载的都是超重量的物品,基本上代替了人力劳动,大大地提高了安全性和效率。由于吊机吊的都是重物,而吊机的平衡梁相当于主心骨,因此,在使用吊机前一定要注意以下事项： 1、使用前要认真进行安全检查,梁体不能有变形或伤痕，吊绳不得有损伤,焊接不能有裂纹等情况发生。 2、吊绳与平衡梁的夹角宜在55°左右。 3、在被吊物体起升时，要密切注视被吊构件或物体的平衡情况。如不平衡，应放下被吊件，用移动吊垫位置或改变吊绳长短来纠正被吊件的不平衡。 4、使用平衡梁时，须专人监视平衡梁上的吊钩或吊环的钩挂情况，尤其是在采用几个平衡梁同时起吊物体时，不能有一个 吊点脱钩或没有受力，否则不能起吊。 5、在吊装超大薄形构件时，可采用多件平衡梁组合使用， 但必须做到吊钩与平衡梁、平衡梁与平衡梁的连接牢靠和受力均衡，被吊件才能平稳起吊。

高空作业车的结构研制的具有完全自主知识产权的自行式

高空作业车的结构 研制的具有完全自主知识产权的自行式高空作业升降平台车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅助设计等技术，成功地研制了一种全液压驱动、自行式专用底盘，突破了以往国内高空作业升降平台车只能采用汽车或起重机底盘改装设计的限制。 底盘结构突破了传统的设计理论和方法，通过优化上车平台总体布局与载荷分布，减少了偏移。采用独特的大角度后仰式铰点结构，合理设置多种配重模块，有效地平衡了工作力矩。采用H型变截面复合箱梁剐性车架和高负荷实心橡胶轮胎，增加了底盘整体刚度，保证了整机行驶、作业过程的稳定性，实现了高空作业升降平台车带载行驶的功能。

高空车常见变速器乱挡原因

高空车常见变速器乱挡原因 主要原因有： （1）变速杆球头***销松旷，***销磨损或脱出，变速杆球头磨损过大。 （2）变速杆下端弧形工作面磨损或变速叉轴导块上的槽磨损过大。 （3）变速叉轴互锁机构中的锁销或锁球磨损过大（超过0.2mm），失去了互锁作用。 （4）在三轴变速器中，当第二轴前端滚针轴承烧结，将使变速器、第二轴连成一体，会造成仅有空档与直接挡，其余挡位不能转动。 原因和修复： （1）润滑油数量超过规定标准。 （2）密封垫圈损坏或未装。 （3）坚固螺栓或放油螺塞松动。 （4）油封损坏或未装。 （5）变速器壳体。 （6）安装在程表部位松脱或破损。 （7）轴承盖回油螺纹阻塞或因轴承松旷而磨损，与轴的配合间隙过大。 （8）变速器汽缸堵塞。判断时，可先将漏油处擦净，行驶一段路后仔细观察。 故障主要有以下原因： (1)操纵机构失调，变速杆和拉杆弯曲变形，各活动连接处磨损松旷等，致使齿轮啮合不到位。 (2)拨叉轴弯曲、锈蚀或有毛刺，锁止用弹簧过硬或互锁销被卡住，使拨叉轴无法轴向移动；拨叉固定松动、弯曲变形或严重磨损；齿轮端面接触摩擦产生飞边，或接合套花键磨损、起毛或损坏。 (3)同步器锥环牙齿沿轴线方向磨损成凸形或断裂；摩擦锥面螺旋槽磨损或磨光，使齿环端面与齿轮端面间隙缩小，甚至无间隙，降低了摩擦效果，使同步器失效。 (4)高空车的润滑油料选用不当，或使用了劣质齿轮油，在高温下齿轮油分解、结胶严重，使各挡齿轮移动困难，导致换挡困难。再如戮度大而使油膜容易吸附在锥环一面，使同步器失效；或油温高使润滑油结胶而填满同步器锥环表面和螺旋槽，导致同步器损坏。 (5)锁销式同步器锁销松动、散架，滑块式同步器的滑块、花键上的轴向槽磨损过甚，滑块弹簧圈弹力过软或折断，使滑块在槽中卡住。 (6)同步器总成在输出轴上摆动太大，或长时期空挡熄火滑行，中间轴不工作，导致输出轴拖转干磨而产生高热，使同步器损坏，离合器分离不彻底。