变频器常见的过电流现象多见于以下三个方面

变频器过电流故障

根据本人多年来对变频器发生过电流现象的处置经验总结来看，变频器常见的过电流现象多见于以下三个方面：1、上电就电流故障。该种情况绝大部分无法复位，该情况主要原因有：IGBT/IPM模块损坏，驱动信号异常，电流检测电路故障等。这种情况下必须及时对变频器进行维修，以免故障扩大化。 2、变频器通电待机时显示正常，但一运行就报出过电流故障。该种情况发生的原因多集中在变频器外部拖动的负载电动机，机械传动机构卡堵等原因引起的。这种现象下，严禁在未排除问题的情况下，使用变频器来回试机，否则就不光是外围机械的问题了！ 3、变频器启动初期正常，但在加速过程中报出过电流。其主要原因则多集中在变频器加速时间设置过短、电动机额定电流值设置于实际不符偏小，转矩补偿（U/F）设定较高等参数设置欠妥上。

振动与噪声的处理方法

振动与噪声的处理方法减弱或消除振动的方法，可以在变频器输出侧接入交流电抗器以吸收变频器输出电流中的高次谐波电流成分。

使用PAM方式或方波PWM方式变频器时，可改用正弦波PWM方式变频器，以减小脉动转矩。为防止电动机与负载相连而成的机械系统振动，必须使整个系统不与电动机产生的电磁力谐振。一般采用以下措施***和减小噪声：在变频器输出侧连接交流电抗器。如果电磁转矩有余量，可将U/f定小些。采用特殊电动机如在较低频的噪声音量较严重时，则要检查与轴系统(含负载)固有频率的谐振。

转矩提升又叫转矩补偿,是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低

转矩提升

转矩提升又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。