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“从目前来看，路桥设计要考虑各种风险事件出现的概率。但太小的概率事件，一般难以进入规范要求中。”赵君黎表示：“桥梁设计宏观都有安全规定。操作层面，没有考虑堵车时，乘车人下车并在桥上活动的安全。高速路以车为服务对象，间接服务车上人员，但未考虑车上社会非***人员在桥上发生的***行为。为概率事件设立安全设施，需要社会、***、业主投入大量的人力物力。相比之下，通过大力宣传普及交通安全知识、增强和管理力度，桥梁防抛网，可能会取得更好的效果。”

近年来，接连发生驾乘人员在交通事故发生后紧急避险时，不慎从高速公路桥梁***分隔带的分隔间隙坠亡的事故。高速公路桥梁分隔带间隙问题越发引人注意。存在间隙是结构需要据了解，我国高速公路的桥梁为了保证结构的稳定性、控制工程质量和养护维修，往往会左右幅分离。看上去是一座桥，桥梁防抛网安装，其实是左边一座桥、右边一座桥。尤其在我国南方或者山区，地形条件限制，整体式桥梁没有空间实现。

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