托盘的发展可以说与叉车同步。塑料托盘结构及尺寸随意性差，生产企业必须不断开发，逐渐丰富其产品种类。叉车与托盘的共同使用，形成了有效的装卸系统，使装卸效率大幅度提高。从统计看，托盘基本上是配合叉车使用的。平均每台叉车配备800~1000片托盘。托盘本身是为配合物流而诞生的一种单元化物流器具，可以说托盘是贯穿现代物流系统各个环节的连接点。但是在我们实际使用中由于规格不统一，造成托盘不能在物流作业链中流通使用，仅局限于企业内部。

可以有效地进行保管场所的整理整顿以实施立体保管；立体仓库、自动货架仓库等,若无托盘,其功能无法实现；工厂内实施无人化搬运必须有托盘；可以制定搬运作业的工艺计划和时间表。在中国，若每公斤收取l角作为回收费，全年就有1400万的回收费用，再加上回收利用所产生的效益，这样就能从资金上保证塑料托盘回收工作的顺利进行。作为缺点,托盘本身具有一定的重量和体积,在与货物一起输送时会产生多余的重量和体积空间。但将这个缺点与优点相比要小得多,因此世界******的工厂和集散仓库及流通中心等都必然使用托盘。

塑料托盘价格居高不下，直接影响了其推广应用。这还不包括塑料托盘的更新与发展增长，这几年的塑料托盘的平均年更新率和增长率均在10%左右。合成树脂价格近几年持续高居，推动塑料托盘成本激增，价格不断上涨，使塑料托盘原本拥有的性价比优势大打折扣。而一些小企业为了争夺市场，一方面大肆压价销售，一方面在生产过程中大量使用回收料或大比例加入填料，使不少塑料托盘流入市场，不仅扰乱了塑料托盘市场秩序，而且使塑料托盘面临，对塑料托盘的推广应用与今后发展产生了很大的影响。

塑料托盘的挤出－中空吹塑成型与一般的中空制品吹塑成型方法相类似，因其产品较大，且为双面型，需要较大的挤出机、合模机和模具等。托盘本身是为配合物流而诞生的一种单元化物流器具，可以说托盘是贯穿现代物流系统各个环节的连接点。挤出成型法该法生产的塑料托盘均为组装式。即采用挤出机、机头等设备，分别挤出作为上、下面板用的板条和作为连接支撑用的带有复翼的工字形连接板，然后再进行组装。随着成型设备价格的大幅度降低，对于节约有限的石油资源与节省物流成本具有较大的优势。