托盘本身是为配合物流而诞生的一种单元化物流器具，可以说托盘是贯穿现代物流系统各个环节的连接点。但是在我们实际使用中由于规格不统一，造成托盘不能在物流作业链中流通使用，仅局限于企业内部。利用托盘搬运，可以改善劳动条件，消除笨重体力劳动；作业时间大幅度减少，输送时间变短，海南托盘，卡车的运输率上升；通常叉车的司机一个人可以干十个人的工作，如果货物比较散乱或较重时，塑料托盘定做，可以说一个人干相当于二十个人的工作量.

中国的2.2亿片托盘中，木托盘依然是托盘家族中的主力军。一颗松树几十年才能成材，而一颗成年的松树只能制造6个标准托盘，受到森林资源有限、再生周期长等条件的制约，木托盘的发展空间受到制约。托盘的发展可以说与叉车同步。叉车与托盘的共同使用，形成了有效的装卸系统，塑料托盘定制，使装卸效率大幅度提高。从统计看，托盘基本上是配合叉车使用的。平均每台叉车配备800~1000片托盘。

塑料托盘的承载性能高和使用寿命长等特点，在化工、轻纺、制造业等领域有着广泛的应用。中国物流与采购联合会托盘***的初步调查显示：中国现拥有各种类托盘约5000万～7000万片，每年产量递增2000万片左右。其中木制平托盘约占90%、塑料平托盘占8%、钢制托盘、复合材料托盘以及纸制托盘合计占2%。复合材料平托盘和塑料托盘上升比例较大。